Faresti un favore a qualcuno che magari è in procinto di acquistare da loro.Originariamente Scritto da francesco.tommasino
Se la metti sotto forma di "attenzione a questo venditore" non credo ci siano problemi, se lo offendi o lo accusi, potresti beccarti tu una denuncia ed avere oltre al danno la beffa.
Poi magari è uno che già "conosciamo" e non abbiamo scoperto nulla.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
be tanto non mi fa paura mica una denuncia ....poi oramai x me e acqua passata ......... ho risolto ....
cmq : fate attenzione a " la lambretta " LA LAMBRETTA: RICAMBI E ACCESSORI MOTO DI TUTTE LE MARCHE - Far, Gomme, Isotta, Marmitte, Viro, Pagedi Melito di Napoli NA che spesso e volentieri il ragazzo da consigli un po scadenti e non sempre i prezzi sono doc................ dimenticavo i prezzi con l'altro negozio di Formia
LT non sempre corrispondono
ragazzi come è già stato detto, io andrei dritto dritto sui carbone. Gli ho su da 3000 km e sono una favola. Anche da me ci sono delle vere e proprie trincee per strada, ma con questi ammortizzatori non ho mai avuto problemi. che siano troppo duri non mi pare proprio, io venivo da degli originali con oltre 35000 km completamente finiti e con i carbone son proprio cascato ben. Addirittura ho indurito di una tacca il posteriore perchè giro spesso in due e mi ritrovo meglio così. Ah nota importante, è migliorata notevolmente la stabilità e sopratutto la frenata.
edit: non vedo perchè spendere 55€ per il solo anteriore di tonazzo che nn puoi neppure regolare quando con poco più di 40€ ti prendi il carbone. Io spesi 85€ per la coppia.
scusate l'ignoranza,ma gli originali non sono revisionabili?
si..ma la qualità di questi resta sempre discutibile..
ad ogni modo dopo un anno e mezzo di carbone penso che li sostituirò e non li comprerò più.
continuo a dire che sono decisamente troppo rigidi perchè l'assorbimento di buche o imperfezioni dell'asfalto è praticamente nullo anche con la regolazione più "morbida". ritorno a dire che per uso molto sportivo o autostradale allora sono ottimi ma per l'utilizzo cittadino in luoghi che presentano sanpietrini e voragini....
Mi piacciono le rotondità....
mimm masono sempre buoni dopo un anno?
non esiste info su ripristino o modifica degli originali?
dopo un anno e mezzo di carbone penso che li sostituirò e non li comprerò più.
continuo a dire che sono decisamente troppo rigidi perchè l'assorbimento di buche o imperfezioni dell'asfalto è praticamente nullo anche con la regolazione più "morbida". ritorno a dire che per un uso più sportivo o autostradale allora sono ottimi ma per l'utilizzo cittadino in luoghi che presentano sanpietrini e voragini....
non posso fare a meno di autocitarmi per confermare ciò che qualcun'altro ha confermato...
purtroppo spesso quando si compra qualcosa si tende ad autoconvincersi che è stato fatto il miglior acquisto possibile in relazione a qualità e prezzo.
spererei che si cercasse di essere più obiettivi per evitare di dare cattivi consigli. io li ho comprati a mio tempo proprio perchè chi li aveva acquistati ne era stra soddisfatto. sinceramente non capisco i motivi di questa enorme soddisfazione
Credo sia naturale fare considerazioni sui prezzi di ogni prodotto.
Vuoi o non vuoi, un bitubo da 150euro sicuramente sarà più performante di un ammortizzatore da 40. Come un'auto da 50000euro sarà meglio di una da 10000.
Per quello che costano, io mi sono trovato bene, anche se come ho avuto modo di scrivere, stanno danno il meglio dopo 4000km. Prima erano duretti, ma percorro per lo più strade extraurbane di montagna.
Se percorri principalmente strade di città con buche o pavè, credo che la soluzione migliore sia l'ammortizzatore originale, i bitubo sarebbero sprecati.
ps: consideriamo anche che c'è gente che ha spaccato i bitubo 3 volte in 5000km
completamente esatto....anche io nella stessa situazione.....forse sono un pelino più duri degli originali su strade piane...però quando sali su dossi o vai nelle buche la qualità si sente tutta
85€ la coppia e stai tranquillo per un po'
Io con i CARBONE mi trovo benissimo!!
www.vespadinverno.it
Ujaguar! Vespizzatevi! Una strada, una Vespa e uno zainetto! Questa è libertà!
PX125 '05 Nera
PK 50 S Elestart '84 bianca
Special 1975
Coi carbone mi so' trovato male
Ho sentito parlare bene degli YSS, ma non ho nessuna esperienza diretta.
Ma la parola BITUBO vi dice nulla?
Costicchiano ma non hanno eguali e sono perfetti in ogni situazione.
Provare per credere.
In Vespa da sempre!!!
quoto, stesso problema all anteriore!Coi carbone mi so' trovato male
Ho sentito parlare bene degli YSS, ma non ho nessuna esperienza diretta.
anch'io vado di yss davanti a breve, anzi se qualcuno zona BO è interessato si prendono insieme!
salve anche io ho lo stesso problema devo sostituirli tutti 2 perchè non ho stabilità in curva perchè viaggio sempre in 2 grazie
se vuoi i carbone, li puoi trovare qui:
Old Scooter Style!!!
www.vespadinverno.it
Ujaguar! Vespizzatevi! Una strada, una Vespa e uno zainetto! Questa è libertà!
PX125 '05 Nera
PK 50 S Elestart '84 bianca
Special 1975
cerca di paolone qui sul forum per i carbone.....
io mi sa che al prossimo giro provo gli rms
io ho i carbone e mi trovo molto bene.
Duri per i primi 1000km, poi ammorbidiscono.
Dopo 4000km sono diventati perfetti per i miei gusti
Se li compri sul sito o cerchi Paolone sul Forum, e' la stessa cosa...
Adesso almeno li fanno neri, fanno sempre cag..e, ma si nascondono un po.
Durezza = migliore assorbimento delle sconnessioni?
Non è così, assolutamente!
Ho avuto a che fare con sistemi di sospensione moto più complessi delle semplici leve della vespa, e ti assicuro che le componenti in gioco sono molteplici.
Un ammortizzatore deve assorbire le asperità del terreno e far si di ritornare allo stato di quiete nel minor tempo possibile senza oscillare (frenando la corsa della molla) ed essere pronto per ricominciare.
La giusta combinazione di questi fattori (e molti altri a dire il vero) determina la bontà di una delle parti della sospensione.
Quoto!!
I carbone, come i SIP, hanno solamente il precarico della molla che non determina la durezza, ma accorciano la freccia (corsa) della molla stessa.
La durezza è data dal diametro del filo armonico e dal suo trattamento.
L'ammortizzatore "frena" il ritorno della molla, ed avere la possibilità di regolare questo "freno" da un ulteriore possibilità di regolazione a vantaggio della confortevolezza.
Detto ciò, sono d'accordissimo con Balzy e con MimminoAlbe riguardo al fatto che alla fine ognuno può solo raccontare la sua.
In Vespa da sempre!!!
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