La mia prima special, del 1978 in fase di restauro...

[samumazoom]

assolatamente NO!!! se ti arrendi sei fottuto combatti e poi sono tutti capaci a fare un restauro con una vespa perfetta. per incoraggiarti vedi cosa sono riuscito a tirar fuori al primo restauro e di lavoro faccio il RISTORATORE(pizze e ciccia a go go) E NON IL RESTAURATORE. scusa ma carica solo queste ma ne ho altre nella sezione le nostre vespe, mi mancano quelle del lato con il profilo ma ti assicuro che era peggio della tua! e nota tutti i spacchi sullo scudo.

Complimenti!! Davvero bellissima, poi quel colore e spettacolare, che colore è?
La mia pedana è mezza marcia, mi consigliate di comprare quella da saldare?
Vorrei mettermi dietro a tirare fuori le botte ma non saprei nemmeno da dove cominciare e come farlo!
Il carrozziere che mi sta facendo il preventivo ha già cominciato a parlarmi di "ORE" di lavoro e questo mi preoccupa!
Aiuto!!

[cachorro80]

grazie, èFERRO MICACEO ANTRACITE PASSATO A GRANA GROSSA CON UNA PASSATA FINALE DI TRASPARENTE OPACO SATINATO PER LEGNO OVVIAMENTE COMPATIBILI TRA LORO! nb:ovviamente non originale...mi piaceva e l'ho fatta

ore? piuttosto direi giorni!...e molti soldini di solito sparano dai 600 ai 1000 eurini, secondo me devi fartela da solo e stanne certo tra imprecazioni varie e problemi a non finire alla fine sarai l'uomo più felice del monndo

la pedana se conosci un buon saldatore si può risanare con delle piccole toppe che se messe a filo con la lamiera scompariranno con un colpo di flex,stucco(poco),antiruggine e fondo e..... tutto sarà perfetto!
e con 100/150 euro l'avrai finita con una goduria mai vista
se vuoi ti posso dare una mano!

vai e colpisci...volevo dire compra

1° carta vetrata grana 60-120-150-180-220-600-800-e se vuoi esagerare 1000 spatole da stucco almeno di 3 misure diciamo da 3 a 6 cm.
2° un matrello in gomma e uno piccolo e uno medio in ferro.
3° tenaglie con manico in gomma non trppo larghe 2cm vanno bene.
4° due tasselli da carrozziere in metallo e se puoi fattene fare uno in legno.
5° pinze, raspa , guanti in lattice e guanti in tessuto ma gommati sul palmo(evitano le vesciche).
6°stucco per metalli , se è la prima volta che lo usi non prendere il bicomponente è complicado dosarlo.
7° un banchetto dove poggiarla,meglio se regolabile in altezza

ora ci sei!

per farti capire che la lamiera non è poi così difficile da lavorare cominciamo con una cosa che ti darà subito un ottimo stimolo per continuare!!!

prendi le tenaglie e le pinze metti i guanti gommati e cominciamo ridare la giusta linea al bordo dello scudo in modo grossolano(dovrai ripassarci spesso) le pinza spostano e riposizionano la lamiera e le tenaglie fanno il filo dritto
FAI ATTENZIONE SONO TENAGLIE QUINDI DEVI ESSERE DELICATO E NON FRETTOLOSO, NON STIRARE LA LAMIERA (se vuoi essere sicuro di non far danni consuma un pò la parte tegliente
non pensare alle altre cose, botte graffi ,tagli o la pedana bucata e un pò storta come anche lo scudo, concentrati solo sul bordo x resto c'è tempo...ci dobbiamo tornare e ritornare

prova e se viene continuiamo passo passo!

[Sprinter]

We benvenuto!! E buon lavoro!

[highlander]

prova e se viene continuiamo passo passo!

se ti leggevo prima ti invitavo ad Ardea nel mio garage così mi insegnavi a sistemare la mia

ormai è tardi, sono alla fase sgrossatura e lisciatura prima della vernice, rimarrà qualke cosa stortarella, ma non è un problema