No!Originariamente Scritto da nibbioimp
chi ti ha detto che si tratta di frizione?
Poi cosa vuoi dire che non va... che il motore prende i giri ma non trasmette coppia ?
Il fatto che sia rimasta ingranata in seconda mi fa pensare al preselettore o crociera, la frizione da delle avvisaglie, a meno che non si sia aperta nel carter...
Hai verificato che il tamburo sia ben avvitato!
Riferimento: Frizione
Premetto che non sono esperto per questo chiedo consigli.
Già nelle ultime settimane quando cambiavo marce andava spesso a folle tra la 3 e la quarta e a volte anche tra 2 e 3. Ripeto era una mia supposizione il problema di frizione che in ogni caso dovrei cambiare xkè sono oltre i 20000km...
Quindi pensi che dovrei cambiare anche la crociera e il selettore di cambio?
No, il preselettore è il male minore, ma sento puzza di crociera, difficilmente si cambiano entrambi.
quindi per cambiare la corcera mi tocca smontare tutto il motore giusto?
Si ma non sei obbligato ad aprirlo tutto e staccarlo dal telaio.. Dipende come sei attrezzato, e se è il caso di revisionare in toto
si tratta del primo vero intervento (ganasce a parte)...cmq vorrei metterla a posto e siccome mi trovo se c'è qualche elemento che di norma va sostituito dopo 20000km fammi sapere che faccio tutto!
e allora fai tutto, 20mila non sono tanti, ma tutto dipende da come è stato trattato il motore. Non puoi correre il rischio che tra due mila km si rompa il parastrappo, o un cuscinetto inizi a fare rumore.. o peggio il paraolio di banco lato frizione, che per sostituirlo devi togliere l'albero e già che ci sei cambi il cuscinetto...insomma è ora di fare una revisione come si deve.
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