Originariamente Scritto da mrgeorge
Il Roscio con lo Specialino!!!!!E la Mini?Per il colore,non sbagliare,falla il suo Verde Valleombrosa "come la mia" per l'anno-colore spesso capitavano anomalie....................
Ecco la mia...Se ti serve una mano fai un fischio
By classs at 2010-05-21
quindi dovrei fresare la valvola fino a farla diventare larga come il condotto del pacco lamellare?
ahahhah grande Marco le passioni ci accumunano e'??Il Roscio con lo Specialino!!!!!E la Mini?Per il colore,non sbagliare,falla il suo Verde Valleombrosa "come la mia" per l'anno-colore spesso capitavano anomalie....................
Ecco la mia...Se ti serve una mano fai un fischio
By classs at 2010-05-21
ce l'hai ancora la mini si? io cel'ho ancora, da poco gli ho anche cambiato le scarpette ora e' elegantissima...
per la vespetta credo proprio che la faro' come la tua, me gusta mucho ma ora ho il problema de sta valvola maledetta!!!
esatto.
Ovviamente SI!!!!!!!L'ho ripresa dopo due anni di restauro della parte meccanica!!!Ma nel mentre mi sono comprato qualche bella vespetta....
Per il blocco o Fai come detto da lucky o opti per il riporto!!!!!Se hai bisogno di un bravo carrozziere,ne cosnosco uno non male in zona conca d'oro,che fà solo vespe.
motivo?ma che pasta e pasta!!!!
si staccherebbe subito in una posizione così..dovresti far saldare il carter e poi portarlo in rettifica a far barenare in modo che la valvola torni precisa..così il motore non so neanche va in moto
Hai mai provato?
tu dici che funziona la pasta se si quale?? ti confesso che aspettavo la tua partecipazionemi sembri particolarmente esperto al riguardo...
Bravo bravo temevo l'avessi venduta!!
cmq per il carrozzaio ti faccio sapere che mi puo' essere comodo ma hai visto in che stato e' la mia scocca?
tu dici che funziona la pasta se si quale?? ti confesso che aspettavo la tua partecipazione
Bravo bravo temevo l'avessi venduta!!
cmq per il carrozzaio ti faccio sapere che mi puo' essere comodo ma hai visto in che stato e' la mia scocca?
Ho visto molto di peggio!!!!!!!!!!Ti costerà un pò,ma tornerà splendida.
non ti preoccupare ho gia' messo in conto di spendere almeno una milletta perche meno di quello neanche la guardano...
Miccolino da chi l'ha fatta fare?
Da uno vicino casa sua ma non mi fido tanto perche' e' un carroziere generico non specializzato!!
magari me la fa sommariamente!!
Quanto gli è costata?
AlloraLe frustate mi spettano di diritto
non so che fare la storia della bava mica l'ho capita tanto bene
sono disperato comincio a valutare l'idea dell'acquisto di due carter usati...
il metodo della bava che mi capita qualche volta di usare è il rimedio al volo per lavori da fare in poco tempo
Se fatto bene non hai problemi di tenuta.
Capitolo pasta-acciaio liquido
Alcuni prodotti sono eccezionali come tenuta/durezza e resistenza meccanica - ti posso garantire che fresati si comportano come l'alluminio - oltretutto quella è una zona fresca, senza problemi di temperatura
il problema è che in ogni caso dovresti fresare/barenare per fare la giusta raggiatura al riporto di materiale che hai dato
QUINDI
se vuoi riportare la valvola al suo splendore originale (ed è il lavoro che sempre andrebbe fatto) - riporto al tig di alluminio, limata del condotto, fresata della valvola
hai la tua valvola nuova
costo sui 40 euro circa
se non trovi rettifiche che fanno questo lavoro, fammi un fischio
Concordo in pieno.
credo che verrai interpellato al piu' presto perche' qui a roma si trovano solo cani percio' preferisco magari spedirlo ma avere un lavoro fatto bene!!
Perdonatemi, ho un problema con l'alberino del mozzo ruota anteriore che vorrei togliere per pulirlo..so che e' stato trattato piu' volte quest'argomento ma non riesco a trovare la risposta al mio quesito:
Allora dividiamo le parti in LATO MOZZO e LATO AMMORTIZZATORE
dal lato mozzo ho tolto il paraolio e il seger e ora vedo il cuscinetto.
dal lato ammortizzatore ho tolto il tappuccio in gomma,un dado da 13 con filettatura al contrario e una rondella e ora vedo il cuscinetto.
Premesso questo la mia domanda e': dove sta la famosa ghiera con i dentini tanto chiacchierata e impossibile da togliere a mano? io non la vedo? e' fra i due cuscinetti?
se cosi fosse, come sfilo i cuscinetti? come tolgo l'alberino?
aiutooooooooo pleaseeeee
grazie a tutti della pazienza
l'ho appena fatto quindi ti so dire bene
avendo levato l'anello elastico lato ruota e il dado inverso, devi martellare sul perno dalla parte del dado aiutandoti con una prolunga (anche un perno). Il perno uscirà lato ruota portandosi dietro il cuscinetto lato paraolio.
Resterà dentro la ghiera e il cuscinetto lato dado. La ghiera si svita con un estrattore che io ho costruito. guarda qui, in particolare l'ultimo intervento:
http://old.vesparesources.com/offici...tml#post413411
Qui trovi foto di tutti i pezzi
http://old.vesparesources.com/restau...tml#post412962
poi visto che ti troverai a rimontare guarda anche qui
http://old.vesparesources.com/offici...tml#post413077
Ciao Gioweb
Perfetto era proprio la risposta che cercavo..quindi il perno diciamo che esce dalla parte del mozzo martellando dalla parte dell'ammortizzatore..ma con un perno in ferro non rischio di rovinare l'alberino? mi conviene dargli una scaldatina magari?l'ho appena fatto quindi ti so dire bene
avendo levato l'anello elastico lato ruota e il dado inverso, devi martellare sul perno dalla parte del dado aiutandoti con una prolunga (anche un perno). Il perno uscirà lato ruota portandosi dietro il cuscinetto lato paraolio.
Resterà dentro la ghiera e il cuscinetto lato dado. La ghiera si svita con un estrattore che io ho costruito. guarda qui, in particolare l'ultimo intervento:
http://old.vesparesources.com/offici...tml#post413411
Qui trovi foto di tutti i pezzi
http://old.vesparesources.com/restau...tml#post412962
poi visto che ti troverai a rimontare guarda anche qui
http://old.vesparesources.com/offici...tml#post413077
dove devi battere c'è un solco, metti un perno di 5 cm e batti sulla testa del perno senza scaldare. dovrai procurarti anche qualche tocchetto di legno per rialzare il mozzo da terra oppure se hai una morsa non occorre.
Ciao Gioweb
Indevi mm o proprio cm? E sulla testa dell'alberino io piu' che un solco ho un buco o devo battere sul cuscinetto? mi devi perdonare ma sono piuttosto lento nel comprendere..
5 cm anche di più, ti serve per poter arrivare a battere l'asse che è un po dentro. Posizionati in quel foro con il perno e inizia a martellare.
Ciao Gioweb
Ah si scusami pensavo dicessi di diametro 5 cm
comunque ci sono riuscito l'alberino e' venuto via con il cuscinetto
ora devo decidere se scrificare la 24 per quella maledetta ghiera...e' un bel dilemma perche la usero' questa volta e spero mai piu'ma mi pare di aver capito che in altri modi non si possa fare...
..poi per reinserire i cuscinetti usi il sistema di barra filettatta con rondelle?
quando ho infilato l'estrattore, la ghiera non ha opposto resistenza quindi prova a scalpellare con un cacciavite e vedi se anche a te non oppone resistenza.si per il cuscinetto interno, per l'altro grande ho sudato un po. cerca di procurarti un tubo di ferro del diametro del asse per martellare sul anello interno del cuscinetto.
i cuscinetti hanno il parapolvere?
Ciao Gioweb
se per parapolvere intendi una specie di filamento metallico fra i pallini, quello che ho sfilato lo ha, cioe' per capirci le palline sono ingabbiate non sono libere nel cuscinetto...
per la ghiera ora provo e' che non riesco a dare forza perche non ho spazio cmq ora mi ingegno un po e poi casomai sacrifico il bussolotto..
per cuscinetto interno indendi quello piu' piccolo?cioe' quello che non viene via con l'albero?
no intendo la protezione di gomma che c'è su alcuni cuscinetti come quelli che ho preso io e vedi nelle foto.
Ciao Gioweb
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