ohh ohh!!!! io, non sapendo , le ho zincate tutte gialle ( a freddo ): degli ammortizzatori , dei freni !,della cavalletta , ecc....
cmq ho sentito anche che dopo un po di tempo lil pericolo di spaccatura cessa :::
booo
ohh ohh!!!! io, non sapendo , le ho zincate tutte gialle ( a freddo ): degli ammortizzatori , dei freni !,della cavalletta , ecc....
cmq ho sentito anche che dopo un po di tempo lil pericolo di spaccatura cessa :::
booo
il ferro se zincato a freddo quindi elettroliticamente non subisce nessuna tensione ne stress termico da pregiudicarne l'integrità e l'elasticità.
La zincatura elettrolitica può essere normale o gialla (a cadmio) in entrambi i casi nessun problema per le molle, cambia solo il colore.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Ottima notizia !!!!!Originariamente Scritto da alext5
il ferro se zincato a freddo quindi elettroliticamente non subisce nessuna tensione ne stress termico da pregiudicarne l'integrità e l'elasticità.
La zincatura elettrolitica può essere normale o gialla (a cadmio) in entrambi i casi nessun problema per le molle, cambia solo il colore.
che solievoo !!!!
Inoltre quella gialla (a freddo ) da uno spessore in piu di solamente 5/7 micron !!!!
grazie
Anche grigia può essere fatta a freddo
Ottima notizia !!!!!
Inoltre quella gialla (a freddo ) da uno spessore in piu di solamente 5/7 micron !!!!
grazie
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
si, però una volta l ho fatta e devo dire che non è molto potente e resistente : la gialla resiste di piuAnche grigia può essere fatta a freddo
non sono ferro comune altrimenti il problema non si porrebbe nemmeno...il ferro se zincato a freddo quindi elettroliticamente non subisce nessuna tensione ne stress termico da pregiudicarne l'integrità e l'elasticità.
La zincatura elettrolitica può essere normale o gialla (a cadmio) in entrambi i casi nessun problema per le molle, cambia solo il colore.
le molle son di acciaio armonico (di solito è c70 temprato o similare bohh) e prima di essere zincate vanno OBBLIGATORIAMENTE ricotte e normalizzate sennò si rompono
in officina di mio padre montano dei gruppi godrone per macchine cartarie e le molle prima di essere zincate subiscono questi trattamenti di distensione sennò fanno crack!
Scusami, ma parliamo di zincatura a freddo o a caldo?non sono ferro comune altrimenti il problema non si porrebbe nemmeno...
le molle son di acciaio armonico (di solito è c70 temprato o similare bohh
in officina di mio padre montano dei gruppi godrone per macchine cartarie e le molle prima di essere zincate subiscono questi trattamenti di distensione sennò fanno crack!
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
le molle si zincano a freddo
Certo, io non zincherei mai una molla a caldo, la cosa che non capisco è il perchè una molla o altro pezzo di ferro dopo un trattamento galvanico rischia la rottura visto che nel procedimento non subisce stress termici o altro che ne pregiudica la sua resistenza.
Grazie a chi vorrà spiegarmi.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
io stavo parlando degli effetti negativi della zincatura a FREDDO sulle molle !
c e ne sono?
@Sartana : si , è vero
Tutto vero!non sono ferro comune altrimenti il problema non si porrebbe nemmeno...
le molle son di acciaio armonico (di solito è c70 temprato o similare bohh
in officina di mio padre montano dei gruppi godrone per macchine cartarie e le molle prima di essere zincate subiscono questi trattamenti di distensione sennò fanno crack!
L'acciaio armonico costituente le molle, a trazione o compressione che siano, se zincato deve aver la sua ricottura
io solitamente spazzolo e uso il mio deodorante spray come antiossidante...il WD40
@Giesse
la zincatura galvanica c.d. tropicalizzata è più resistente della bianca per motivi suoi
lo spessore, correttamente misurato in micron, dipende da quanto tempo l'acciaio sta a bagno
a parità di tempo in "ammollo" la gialla tiene di più
la meccanica non è un'opinione.non sono ferro comune altrimenti il problema non si porrebbe nemmeno...
le molle son di acciaio armonico (di solito è c70 temprato o similare bohh
a caldo non si zincano le "minuterie" anche perchè secondo me non troverai mai nessuno che te lo fa
se le molle in questione sono quelle degli ammortizzatori le fai verniciare a polvere, basta e avanza
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