Sì il rumore è tipo sferragliamento e si sente provenire proprio dalla zona bassa del motore, tipo il carter.
Probabilmente lo shock termico del grippaggio ha portato ad un allargamento dei giochi e quindi c'è un po' di roba che ciottola dentro che poi sparisce quando si supera e ci si allontana dalla frequenza di risonanza del sistema meccanico.
Il mio dubbio è sul quanto possa essere pericoloso continuare a viaggiare in queste condizioni ovvero se non si possa aggravare la situazione.
Guarda a me consigliarono di farlo subito in quanto il problema si sarebbe potuto acutizzare e magari degenerare in qualcosa di peggiore.
Non ricordo se hai cambiato il gt o se hai l'originale ma in ogni caso se hai cambiato gt preferisci sempre l'originale
Beppe,
io ho tutto originale, il meccanico mi ha detto che bisogna vedere se il problema è solo del gt (pistone e/o spinotto piede biella) o anche dell'albero motore.
Mi ha stimato l'intervento (nel caso peggiore di albero motore) in 500€!! Ti torna come cifra?
Guarda io il mio blocco l'ho fatto ex novo ed ho speso
160€ di pezzi tutti originali in piaggio (crocera frizione ingranaggi getti etcetc)
60€ per rettifica e pistone nuovo (avevo l'originale grippato)
100€ ad un ragazzo che prepara le minimoto e moto che ha tirato giù il motore lo ha aperto aggiustato e rimontato)
40€ ad un artiginao che conosceva semrpe sto ragazzo che mi ha smontato l'albero motore e lo ha rimesso a posto senza comprarne uno nuovo
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