180 SS Finalmente!

[Gis]

Oggi ho iniziato a smontare il motore!
1) Ho trovato montato un pistone Borgo con maggiorazione di 0.6
a casa ho un pistone rota con la stessa maggiorazione ma nuovo!
Cosa faccio controllo che grado di usura ha quello vecchio(A proposito quali sono i parametri) oppure monto quello nuovo oppure ne cerco uno con maggiorazione 0.8?
2) tirando il volano mi sono accorto che i fili sono tutti cotti dal calore
Come intervengo? visto che i fili non sembrino essere come gli altri dell' impianto elettrico?
a presto le foto!
saluti

[Alext5]

Oggi ho iniziato a smontare il motore!
1) Ho trovato montato un pistone Borgo con maggiorazione di 0.6
a casa ho un pistone rota con la stessa maggiorazione ma nuovo!
Cosa faccio controllo che grado di usura ha quello vecchio(A proposito quali sono i parametri) oppure monto quello nuovo oppure ne cerco uno con maggiorazione 0.8?
2) tirando il volano mi sono accorto che i fili sono tutti cotti dal calore
Come intervengo? visto che i fili non sembrino essere come gli altri dell' impianto elettrico?
a presto le foto!
saluti

Strano, solitamente le maggiorazioni erano a passi di 0,4 mm quindi 62,4 poi 62,8 etc..

che diametro ha il tuo pistone?

Per i cavi dello statore: se usi dei cavi (cordine) al silicone da 1,5 o 1 mmq di sezione fai la cosa migliore, Li puoi trovare presso i ricambisti di elettodomestici, vengono utilizzati per i cablaggi dei forni ed altri elettrodomestici in cui le parti elettriche raggiungono temperature elevate. Forse non troverai gli stessi colori ma puoi sempre segnalare i cavi con una penna.

Metti qualche foto.

[Gis]

La misura del pistone è 62.06.
Si trovano questi pistoni?

[Alext5]

La misura del pistone è 62.06.
Si trovano questi pistoni?

Il pistone originale della 180 SS è 62 mm. E' impossibile che ci sia un pistone maggiorato di 6 centesimi e se fosse un pistone maggiorato, come dicevo prima il passo è di 4 decimi alla volta oltre a trovare la misura del pistone stesso stampigliata sulla sua testa.

Se hai misurato tu il pistone probabilmente hai commesso qualche errore di misura/lettura, se hai il pistone originale sulla testa c'è solo una freccia.

Metti qualche foto, cos' vediamo meglio

[Gis]

Sono una bestia lo ammetto!
la maggirazione è 62.6!

[Gis]

Ho smontato il motore e ho trovato il paraolio lato volano distrutto!
Altro problema il cusninetto scomponibile che si vede in foto segnato dalle frecce sembra consumato, ma si cambiano solo i rullini o tutto?

[Alext5]

Sono una bestia lo ammetto!
la maggirazione è 62.6!

Sicuro che non sia un 8 invece di 6? comunque se non ci sono scaldate, misura cilindro e pistone, meglio se lo fai fare da un tornitore con i giusti strumenti di misura, se sei entro tolleranza cambia solo le fasce, gabbia a rulli e lo spinotto e rimonta tutto com'è. Se le fasce le trovi un po più grandi (qualche decimo) puoi adattarle aiutandoti con il dremel.

Ho smontato il motore e ho trovato il paraolio lato volano distrutto!
Altro problema il cusninetto scomponibile che si vede in foto segnato dalle frecce sembra consumato, ma si cambiano solo i rullini o tutto?

Per i paraoli nessun problema l'a Ariete fa il kit completo. il cuscinetto lato volano si cambia tutto, è lo stesso del T5 credo sia NU205C3 comunque vai in un negozio di cuscinetti e lo troverai. Il cuscinetto di banco lato frizione è lo stesso del PX mentre i cuscinetti difficili da trovare sono gli "astucci" a rulli del cambio (come quello da te indicato dalle frecce) ma diciamo che difficilmente si rende necessaria la loro sostituzione. Gli dai una bella pulita e sei a cavallo.