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Discussione: Rimetto a nuovo anche il motore della special

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  1. #1
    VRista Silver L'avatar di Ivan et3
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    Papà ha fatto il danno!!!!

    Bene, oggi tutto bello contento dell'aver ricevuto il mio nuovo gt, noto con piacere che il papi è in forma. Visto che il week end l'hanno già prenotato altri parenti per dei lavori, è un paio di giorni che gli faccio pesare apposta il fatto che deve considerare prima il suo "bimbo"

    Morale, io avevo un impegno, vado via e chiedo anche foto del suo operato. Sa già il trucco per estrarre i cuscinetti con dadi, ranelle e barra filettata e bravo papi, ma al mio ritorno

    Vedo la sua faccia sconfortata e mi dice...Se lo compri nuovo, te lo pago io il pezzo di blocco
    Nel togliere i cuscinetti, uno era troppo duro, gli è scappato il suo attrezzo e tac, rotto un pezzo di blocco, quello che fa da contorno al volano
    Subito a preoccuparmi di cercare chi mi può saldare l'alluminio, mio papà era davvero giù, ma per fortuna mi è tornato in mente un prodotto che avevo acquistato per un lavoro alla mia daytona, così provvederò a sistemarlo personalmente, ora le foto.

    Ovviamente dopo questa notizia, mio papà si è risollevato Beh, lo merita, dopo il suo grande aiuto, come potrei arrabbiarmi per un colpo di sfortuna?
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    Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?

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  2. #2
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
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    Riferimento: Rimetto a nuovo anche il motore della special

    io non ho capito dove s è rotto..si vede dalle foto?


    Dai che al limite si salda, nulla di chè!

    complimenti per i lavori!
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  3. #3
    VRista Silver L'avatar di Ivan et3
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    Riferimento: Rimetto a nuovo anche il motore della special

    Nelle ultime 4 foto, il pezzo mancante è dove si è rotto.
    Si è rotto in modo così preciso che sembra sia fatto così.
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  4. #4
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    Riferimento: Rimetto a nuovo anche il motore della special

    Citazione Originariamente Scritto da Ivan et3 Visualizza Messaggio
    Nelle ultime 4 foto, il pezzo mancante è dove si è rotto.
    Si è rotto in modo così preciso che sembra sia fatto così.
    è il pezzo di parapolvere che si elimina spianando il basamento
    non lo rimettere, lascialo così

    una domanda: ma se i cuscinetti li devi cambiare....2 martellate per estrarli? (ovvio, se li devi cambiare...)

  5. #5
    VRista Silver L'avatar di Ivan et3
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    Riferimento: Rimetto a nuovo anche il motore della special

    Hai ragionissima sartana, ma mio papà ha sempre operato così, non ha avuto problemi con tutti gli altri, ma quello è stato traditore, comunque ora è ok, metterò foto
    Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?

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  6. #6
    VRista Silver L'avatar di Ivan et3
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    Riferimento: Rimetto a nuovo anche il motore della special

    Pezzo risistemato, ora è ok.

    Chiedo consiglio, ho acquistato il kit paraolio per small, va bene per special, primavera, et3 ecc. Oltre ai 3 paraolio, ci sono 5 anellini o-ring, sapreste dirmi dove vanno? Non ne ho la più pallida idea
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  7. #7
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    Riferimento: Rimetto a nuovo anche il motore della special

    Citazione Originariamente Scritto da Ivan et3 Visualizza Messaggio
    Pezzo risistemato, ora è ok.

    Chiedo consiglio, ho acquistato il kit paraolio per small, va bene per special, primavera, et3 ecc. Oltre ai 3 paraolio, ci sono 5 anellini o-ring, sapreste dirmi dove vanno? Non ne ho la più pallida idea
    il più grande è per la vaschetta del carburatore
    i 2 uguali media misura per l'asse con camma apertura ganasce - freno posteriore
    1 media misura - asse messa in moto
    1 piccolo - asse preselettore marce

    se ne hai 5 dovrebbero esser loro

    altrimenti ne hai 7 - nel caso gli altri 2 sono per l'asse del carterino frizione (2 misure differenti)

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