Rimetto a nuovo anche il motore della special

[Ivan et3]

Si comincia a chiudere i due pezzi del blocco Guarnizione e pasta, poi albero e biella e via ad accoppiare

[Ivan et3]

Una volta accoppiati, ovviamente poi ripasserò a pulire i carter, si inizia a rimontare la frizione con l'attrezzo autofabbricato da mio papà, la monta senza problemi

[sartana1969]

Una volta accoppiati, ovviamente poi ripasserò a pulire i carter, si inizia a rimontare la frizione con l'attrezzo autofabbricato da mio papà, la monta senza problemi

Ottimo lavoro
si vede che papà ha mano
Mi posso permettere un appunto?...anzi 2

1° Troppa pasta rossa per quei piani

2° L'anello radiale che chiude il pacco frizione, sarebbe bene che avesse le due punte che chiudono entrambe dentro la sede, in modo tale da non subire spinte dal pacco che potrebbero far "saltare" il pacco (ma stai tranquillo che non succede col tuo motore)

[architect]

2° L'anello radiale che chiude il pacco frizione, sarebbe bene che avesse le due punte che chiudono entrambe dentro la sede, in modo tale da non subire spinte dal pacco che potrebbero far "saltare" il pacco (ma stai tranquillo che non succede col tuo motore)

Occhio fino sartana ....

[Ivan et3]

Provvedo a rimproverare papà appena torna
Sartana sei un occhi fino, il mio controllo qualità
Per la pasta invece mea culpa, sono io che non sapendone praticamente nulla, ho le "paturnie" e lo stressavo, così lui mi ha accontentato dicendo, contento rompi balle?!

[Ivan et3]

Il lavoro procede, montato lo statore, con anche il gommino di uscita nuovo e poi si procede...Finalmente iniziamo col gruppo termico

[Ivan et3]

Ok...Ho appena scritto l'intervento di prima perchè ieri non ho avuto tempo ma...il lavoro adesso è FERMO

Non voglio assillare, sarò breve, spiegazione veloce. Una delle poche cose che mi ricordo sempre delle mie serali da geometra, è che 1 N (ovvero kg newton) corrisponde a poco meno di 10 kg.
Detto ciò sentite che sventura...

Mio papà porta a casa dall'officina di mio zio, dove lavora, la chiave dinamometrica per serrare il gruppo termico. Io esaltato all'ennesima potenza seguo parte del montaggio, poi un impegno mi fa allontanare.
Torno dopo circa un'ora e mezza e...Mio padre in casa come prima cosa mi dice: "quanto costa il gruppo termico nuovo? Te lo ricompro io" ??????????????????????????????????????

Morale della favola...Il suo collega nonchè perito meccanico (tra l'altro mio collega quando ero un 15enne al primo lavoro e a causa sua me ne andai!!!) che è sempre quello che sa tutto e di più, gliel'aveva regolata dicendogli, è già a posto.
Il problema è stato semplicemente che mio papà non sa proprio la proporzione tra kg e N e quindi MI HA SERRATO IL GRUPPO TERMICO A 100N!!!!

Risultato...Visto che il libretto del gt diceva proprio 1 1.2kg...Il cilindro si è rotto al 4° e ultimo bullone che stava serrando e così addio gt

Oggi il suo collega ha detto...Cavolo è vero, mi son confuso, ma così il mio gt si cercherà di ripararlo alla buona in caso di evenienza, ma stasera ho ordinato un nuovo gt.

Speravo di concludere il motore tra ieri e oggi e invece...

[sartana1969]

Il lavoro procede, montato lo statore, con anche il gommino di uscita nuovo e poi si procede...Finalmente iniziamo col gruppo termico

se lo statore l'hai fissato nella posizione della foto 2 sei troppo anticipato di accensione

[architect]

Ma nel frattempo che hai montato l'albero sul primo semi carter, la pasta rossa non è venuta troppo dura?

[Ivan et3]

Ma nel frattempo che hai montato l'albero sul primo semi carter, la pasta rossa non è venuta troppo dura?

No, ho fatto le foto, ma operava mio papà, saran passati 5 secondi per quell'operazione

[Ivan et3]

Infine chiudiamo il coperchio frizione e per oggi mi ha detto, "ades me vò a mangià" "adesso io vado a mangiare" per i non brianzoli

[architect]

Ok ok era solo curiosità!! Piuttosto bravo state facendo un bel lavoro