ciao a tutti vi presento il mio ultimo restauro si tratta di una 50 "R" del 1977, che comprai per una mia figlioccia qualche anno fa, ma la fanciulla, nn essendo interessata al discorso rifiutò il regalo. così è rimasta in un cortile all'aperto per diverse stagioni invernali, sino a che mio fratello nn ha finanziato il restauro per l'altra mia figlioccia. metto qualche foto di come era e di come si presenta adesso.
era tutto sommato ben messa ma da riprendere in toto così dopo averla smontata ho proceduto alla sabbiatura di tutti i pezzi.....
ho scoperto una botta considerevole che era nascosta da una palata d stucco.....
inoltre in seguito alla caduta il telaio era lievemente storto.
una volta rientrata in officina e dopo che ho convinto l'amico carrozziere a dedicarsi a lei.......
in diversi punti, tipo pedana e parte dello scudo superiore la lamiera era rotta dalle vibrazioni ma l'amico luigi ha sapientemente risanato........
una bella mattina, rientro in città e mi trovo la sorpresa......
appena sfornata, l'amico salvatore ha iniziato a dare fondo.......
peccato che quando sono in città (quindi bunkerizzato in officina) i ragazzi si dedichino poco al vespino.......
che gli dia fastidio la mia presenza????? avrei voluto fare un reportage piu' completo.
comunque passa un'altra settimana e arrivato in officina trovo tutti ridancianie senza capire inizio a girarmi intorno..... nn trovo il telaio in giro pertanto deduco che sia ancora dentro il forno...... e così la trovo
alleluia è finita
dopo averla ben impacchettata e portata in garage ha dovuto aspettare diverso tempo prima che le mettessi le mani addosso per rimontarla. il motore era ormai pronto e collaudato sul cavalletto ma causa altro restauro ho temporeggiato
ormai sono alle fasi conclusive, l'ho provata nel cortile e il motore gira davvero bene (è tutto nuovo) adesso la dovro' preparare per il collaudo.....
concludo il reportage ringraziando la mia ragazza per il sostegno morale che mi ha offerto e la vicinanza nel terminare l'impresa........
non siate gelosi.
è proprio lei manuelona hahahaha
complimenti e non maltrattare la manu............
non me ne vogliano puristi, la sella è di et3 ed è montata temporaneamente ora dovro' rifoderare il gobbino, per la lattina di redbull sulla forcella (è l'unica divagazione concessa) ma è per evitare che la ragazzina che la dovrà usare ci appicichi sopra adesivi e decals discutibili, pero' invito gli esperti a pronunciarsi nel caso ci fossero delle imperfezioni. (la guaina e il cavo freno anteriore sono già stati accorciati)....
oggi ho finito con l'impianto ma vedo che non mi funziona il clacson e il tasto per lo spegnimento... cosa puo' essere???
bè diciamo che potevi fare di meglio.
complimenti! restauro perfetto amico mio!
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Originariamente Scritto da teach67
Non ho capito come ha agito senza staccare lo scudo, per ripiegare il longherone che si vede piegato verso sx.
come ti dicevo precedentemente l'officina non è nella città dove lavoro ma dove rientro solo il fine settimana. avrei voluto fotografare l'intervento ma non è stato possibile. il lavoro comunque è stato eseguito con il telaio fissato sulla base del ponte carbench poi scaldando il tunnel e infilando un tubo nel canotto dello sterzo si è proceduto alla raddrizzatura. misurando un altro telaio. avrei voluto costruire una dima modello vespazza ma non è stato possibile
Bel lavoro....
anche se non ho sinceramente capito a cosa diavolo serve il redbull...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
gabriè a noi certo non serve ma come ho detto prima la vespetta andrà a mia nipote, la quale chiedeva come personalizzarla, se poteva appicicare decals e deturpare il telaio appena verniciato. siccome è ghiotta di redbull ho deciso che sarebbe stata l'unica licenza concessa
amico sartana sono in ritardo con le foto. vedi qua se capisci qualcosa
come ti dicevo precedentemente l'officina non è nella città dove lavoro ma dove rientro solo il fine settimana. avrei voluto fotografare l'intervento ma non è stato possibile. il lavoro comunque è stato eseguito con il telaio fissato sulla base del ponte carbench poi scaldando il tunnel e infilando un tubo nel canotto dello sterzo si è proceduto alla raddrizzatura. misurando un altro telaio. avrei voluto costruire una dima modello vespazza ma non è stato possibile
Ah ecco.
Perchè per come hai scritto, così facendo si addrizza solo il cannotto e non il longherone.
Ed è un intervento che ho fatto anche io, per questo ti chiedevo.
Ma mi è rimasta cmq una leggera torsione.
anche nel mio caso c'era una piccola torsione. che attualmente è quasi impercettibile. se uno la vede a telaio nudo se ne accorge, altrimenti no.
pazienza
anche nel mio caso c'era una piccola torsione. che attualmente è quasi impercettibile. se uno la vede a telaio nudo se ne accorge, altrimenti no.
pazienza
ah ecco.
Come me insomma. Un pochetto c'è ancora.
In settimana provo a farmi una dima, visto che mi han chiesto 300e per fare un lavoro professionale (soldi che non ho neanche ad andare a prestito).
In modo tale da poter fare un lavoro preciso al millimetro. Ormai mi son fissato con stò telaio martoriato
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