Si ma la batteria in che condizioni è? Magari è arrivata quasi alla fine.
La mia dopo due anni l'ho dovuta cambiare... va boh l'avevo presa in offerta al supermercato
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Si ma la batteria in che condizioni è? Magari è arrivata quasi alla fine.
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No, la mia è buona, tantè che con l'interruttorino continua a mantenere la carica per mesi. E' l'antifurto che ha molto assorbimento.
Hai voglia, una ventina di giorni in carica rimane, ma oltre il clacson e l'antifurto iniziano a suonare mooooolto piano. Non ricordo se è da 5 o 3.5 ampere... Trattasi di batteria a secco.
Perchè non ce la farebbe, il mio statore va a 6v, e la batteria è a 12.
Vedremo più avanti, con il nuovo motore, l'idea è di trasformarlo elettronico 12V![]()
antifurto montato e funzionante; però collegando i fili per lo spegnimento come nel secondo schema mi è saltato il fusibile da 8A.....ho scollegato "questa funzione" e me lo tengo i versione base, tanto l'importante è che suoni quando viene toccata vespa.
ho attaccato una lampadina ai fili della presunta accensione, e non succede nulla, ne ad allarme inserito, ne ad allarme disinserito, ne suonante.
Ho collegato il tester...e non passa nessuna corrente in nessuna condizione...ma a che servono quei fili§!?!!?
Penso che tu ti riferisci ai cavi "spegnimento motore +" e "spegnimento motore -", questi due cavi collegati opportunatamente non dovrebbero non far accendere il motore.
Io personalmente non li ho collagati, ma avevo ipotizzati il loro giusto collegamento così come si vede nello schema.
Se tu hai fatto delle prove con esito negativo sicuramente non vanno collegati così, qui ci vorrebbe un'esperto in materia
Pierluigi
bill
salve atutti,mi sono appena iscritto,io ho preso un allarme motorcycle alarm LM208T9 ma non riesco a trovare il manuale in italiano ,sapete dove posso scaricarlo? grazie
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Grazie!
Buonasera a tutti, lo so che è passato del tempo, ma alla fine si è arrivati a una conclusione con i fili di spegnimento?