Vespa 180 SS MirkoVespa

[mirkovespa]

Ciao a tutti

Sotto consiglio di AlexT5 ho aperto quaste nuova discussione in merito al restauro della mia nuova arrivata, premetto che è una vespa 180 ss con telaio VSC1T \ 00052XX quindi deduco che sia una prima serie, poi siccome ho richiesto il certificato di origine alla piaggio e sopra vi è scritto come prima immatricolazione 1964 se non erro
vi posto qualche foto delle belva al momento dell'arrivo

adesso debbo uscire, la mia signora vuole andare a fare la spesa.........

più tardi vi posto qualche foto del motore

[Alext5]

Bene.

Metti tante foto.

Quel numero di telaio è stato prodotto nei primi mesi del 65, quindi non può essere stata immatricolata nel 1964.

[Diegovespone]

Come immatricolazione dovrebbe essere del 65, la mia SS venduta dalla Piaggio a febbraio 65 ed immatricolata a maggio ha il telaio n. 0045XX.

[mirkovespa]

altre foto........
ho fatto delle foto al blocchetto di avviamento ed alla chiave, secondo me è corta per questo tipo di bloccheto, la molla sotto è ok e poi l'ho anche aperto per ripulirlo all'interno
per quanto riguarda fili e guaine avete percaso delle misure per prepararle prima di infilarle nella vespa?
intanto i lavori procedono

[mirkovespa]

queste sono le foto del motore appena smontato di fuori sembrava che dire............. perfetto ma dentro
mi sono armato di pazienza e l'ho ripulito tutto bene bene............. poi vi posto altre foto dei lavori

[albymatto]

capperi sto motore ne ha viste di brutte!!!

[beppe2004]

mi sono armato di pazienza e l'ho ripulito tutto bene bene

Cavolo che bel risultato.... Ma solo olio di gomito?? O che altro sistema?

[mirkovespa]

al momento della foto gli ho dato una lavatina con la vaporella....... il lavoro continua.......

[Alext5]

altre foto........
ho fatto delle foto al blocchetto di avviamento ed alla chiave, secondo me è corta per questo tipo di bloccheto, la molla sotto è ok e poi l'ho anche aperto per ripulirlo all'interno
per quanto riguarda fili e guaine avete percaso delle misure per prepararle prima di infilarle nella vespa?
intanto i lavori procedono

Per la chiave, le foto sono un po sfuocate, comunque potrebbe essere la mollettina che è consumata nel punto dove passa la chiave. puoi provare a rifarla utilizzando il filo di una molla di uguale diametro oppure potrebbe essere che la calotta dell'interruttore non calza bene sulla base e non consente alla punta della chiave di arrivare fino in fondo.

Stasera da casa metto delle foto del commutatore originale smontato. Per verificare la funzionalità del tuo, dallo schema ellettrico (se ce l'hai, altrimrnti te li indico io) puoi risalire, ad ogni posizione della chiave quali sono i pin in chiusura, verificando con un ohmetro o un prova circuiti.

[mirkovespa]

ho provato in tutti i modi, la molla è ok e la parte superiore è perfettamente aderente alla sua base..... secondo me ci vuole la chiave il tipo più lungo
lo schema dell'impianto ce l'ho ed l'ho già provato e funziona alla perfezione

intanto la carrozzeria è stata sabbiata ed è a questo punto..........

Per la chiave, le foto sono un po sfuocate, comunque potrebbe essere la mollettina che è consumata nel punto dove passa la chiave. puoi provare a rifarla utilizzando il filo di una molla di uguale diametro oppure potrebbe essere che la calotta dell'interruttore non calza bene sulla base e non consente alla punta della chiave di arrivare fino in fondo.

Stasera da casa metto delle foto del commutatore originale smontato. Per verificare la funzionalità del tuo, dallo schema ellettrico (se ce l'hai, altrimrnti te li indico io) puoi risalire, ad ogni posizione della chiave quali sono i pin in chiusura, verificando con un ohmetro o un prova circuiti.