Dieci anni fa un mio amico voleva demolire questa ET3 per comprarsi uno scooterone.
visto che io avevo un motorino completamente marcio ho fatto cambio e mi sono intestato la Vespa.
ora è venuto il tempo di metterci le mani accanto.
avrò bisogno di tutti voi.
un po' me ne intendo ma comunque farò un sacco di domande che a voi sembreranno stupide.
allego un po' di foto dello stato di partenza....
ciao a tutti
Ciao, passa a presentarti in piazzetta
Comunque benvenuti ad entrambi, se i km sono originali, direi che son pochi il che è ottimo. La vespa non è poi così "conciata", ma dopo un bel restauro sarà irresistibile
Ciao, Ivan
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Benvenuto
Grazie del benvenuto.
ne approfitto per la prima domanda:
come faccio a togliere le scritte Vespa? sembrano rivettate e non voglio tirare come una bestia e spaccare tutto...
secondo me ti ci viene un buon conservato...
certo c'è quella botta all inizio dello scudo che è bruttina, ma magari lavorandoci un pochino si sistema.
ciao
Originariamente Scritto da lucamacca
Con uno scalpellino tagliente togli le ribattiture e sarai molto facilitato a tirarle via.
Batti dall'interno con un cacciaspine, sono in alluminio ribattuto. Al 90% la salvi, se ti va male puoi sempre rinforzare con un po' di mastice quando la rimonti.
benvenuto in famiglia!senza offesa ma ... che culo!!!verrà benissimo!
Benvenuto e complimenti per l'ET3 che ti invidio molto (anche il WV, ma quello non avrei posto per tenerlo).
Io tenterei di fare un conservato, riparando e sfumando con verniciature localizzate solo dove serve...
ciao e benvenuto! per farne un conservato sarà necessario lavorarci un pò, ma i buoni presupposti ci sono tutti. Occhio che manca il bordoscudo e la ghiera del faro anteriore. Inoltre le leve freno/frizione non sono le sue: ci vanno sempre quelle grosse con pallino ma color alluminio. Buon lavoro!
www.vespanuoro.it/ capoindiano
quando l'ho presa aveva le retine sui fari (anni 80) ho comprato già il bordino ma no va su perchè c' lo sboccio sullo scudo.
dopo dieci anni mi ci metto e voglio fare un bel lavoro. credo che chiederò al carrozziere, se riesce a recuperala rifarò solo le botte farò riprendere le righe.
oggi comunque mi sono messo a smontarla per agevolare le lavorazioni sulla carrozzeria.
non riesco a svitare la vite laterale del parafango... ho provato con mille tipi di spray (svitol ub40 ecc) ma non molla... consigli?
Riguardo al battere.. può funzionare ma con delicatezza. Però meti il cacciavite di taglio nel "taglio" della testa della vite e il più possibile verso l'esterno cosi aumenti il momento di forza. Poi batti ma piano piano, senza spaccare tutto... se appena appena si muove di un mm poi la sviti normalmente. Metti però nel conto che poi dovrai sostituire la vite. Se invece hai un carrozziere vicino e amico lui ha di sicuro un cacciavite a percussione, in pratica un aggeggio che ci batti cl martello e gira e più batti più la testa del cacciavite si infila nel taglio della testa. Ma con il cacciavite e il martello dovresti farcela. però.. Occhio !!
aveva anche il naso del px...
prova a battere con un cacciavite a taglio ed un martello. 2 botte ben assestate e dovrebbe sbloccarsi. il massimo sarebbe un cacciavite a percussione....
non riesco a vedere le foto!!!!
ho finalmente sostituito lo statore.
sembra un'altra vespa: luce potente, motore reattivo e brillante, funziona tutto(stop, fari e clacson)
una favola non vedo l'ora di assicurarla.....
ho attaccato gli adesivi
ho notato che non ci sono più le foto che ho messo sul forum durante il restauro.....
bellissima, l'et3 sarà la vespa dei miei 16 anni! :)
ma perchè usi servizi esterni per caricare le foto? Dopo un mese alcuni le cancellano... usa l'upload del forum
Ciao Gioweb
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