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Il pistoncino non può andare nelle alette di raffreddamento del tamburo perché va tolto durante la marcia e messo in tasca o nel cassettino, poi quando ci si ferma lo si inserisce nella ruota dal lato opposto alla forcella, facendolo passare nel cerchio e inserendolo nel blocco blindato, si gira la chiave che lo blocca, in questo modo la ruota si ritrova il pistoncino infilato dentro e non gira.
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1° Foto...spazio tra cerchio e tamburo(praticamente zero)
A questo punto, mi pare evidente che il funzionamento di questo congegno è diverso dal VespaLock. Nel VespalOck, il pistoncino è fisso nel congegno e va ad inserirsi nelle alette, come gia detto.
Hai provato a farlo passare vicino alla valvola, magari spostandola leggermente?