Revisione completa blocco motore ET3

[lolloet3]

Bel lavoro lollo,occhio però a usare troppo le spazzope di ferro,ok? Potrebbero rovinare i carter.

La gabbia a rulli,come tutto il cambiabile, lo cambierei..poi vedi tu,ok?

Ok ci andrò piano con le spazzole...

In origine il pistone et3 è da 55mm, se quello che hai su è 57mm e stato portato all'ultima rettifica, in pratica a 130cc.
Si potrebbe osare anche fino a 57.4 ma la canna del cilindro diventerebbe fina come un ostia con i relativi problemi di surriscaldamento, io ne avevo uno così prima che restaurassi l'et3, è durato poco... ma andava una bomba

non l'ho ancora misurato appena compro il calibro lo misuro....

il pistone ti conviene metterlo in ammollo in uno sgrassatore tipo il fulcron e poi pulirlo dalle incrostazioni.

pk procedo cosi...dopo che è stato in ammollo cosa uso per scrostarlo???