nuovo arrivo . . vespa 180 ss 1965 smontata

[vesparolo]

Se posso contribuire anche io a questa arcobalenante discussione
posso dire che nel 1981 i genitori di un mio amico gli comprarono un
PX125E color rosso tipo P200E nuovo di zecca (c'ero anch'io quando
andò a ritirarlo in concessionaria) e dopo pochi mesi un'altro mio amico
comperò un ET3 nero P09 (colore del PX) e per ultimo un P200E nero
anch'esso.....e non penso che siano stati verniciati dopo che erano
pervenute in Piaggio tot richieste, bastava tirare fuori 100.000 lire
in più e nella catena di verniciatura dei telai PX che dovevano essere
verniciati di nero infilavano il telaio dell'ET3 (ma anche della 50 Special)
oppure in mezzo ai telai VSX infilavano un telaio VNX per quanto riguarda
il PX.....bastava pagare un sovrapprezzo e la Vespa te la facevano
anche a pallini, pur di vendere.....

[simonegsx]

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posso dire che nel 1981 i genitori di un mio amico gli comprarono un
PX125E color rosso tipo P200E nuovo di zecca (c'ero anch'io quando
andò a ritirarlo in concessionaria) e dopo pochi mesi un'altro mio amico
comperò un ET3 nero P09 (colore del PX) e per ultimo un P200E nero
anch'esso.....e non penso che siano stati verniciati dopo che erano
pervenute in Piaggio tot richieste, bastava tirare fuori 100.000 lire
in più e nella catena di verniciatura dei telai PX che dovevano essere
verniciati di nero infilavano il telaio dell'ET3 (ma anche della 50 Special)
oppure in mezzo ai telai VSX infilavano un telaio VNX per quanto riguarda
il PX.....bastava pagare un sovrapprezzo e la Vespa te la facevano
anche a pallini, pur di vendere.....

Certamente, tutto può essere, infatti io non ho scritto chè è vero assoluto quello che ho detto, però c'è da fare anche la considerazione ,che
i modelli di cui tu parli,quindi PX,sono modelli più recenti ,che hanno prodotto in infinite colorazioni e in numero molto maggiore rispetto alle più anziane.Quindi per logica è molto più facile che ciclicamente riproponessero lo stesso colore,andando a buttarci dentro qualche altro modello richiesto della stessa tinta.
Comunque ,stiamo parlando che la richiesta doveva essere fatta di un colore corrente per quell'anno di produzione.Se io volevo l'et3 rosa,potevo richiedere il sovrapprezzo quanto mi pare,ma non credo venisse accontentata la mia richiesta,non so se si sono spiegato bene
Quindi tornando a bomba, quà si stà parlando di aver verniciato un 180ss
prima serie di un colore che "presumibilmente" ancora non esisteva per quell'anno di produzione nel periodo , in cui dovrebbe rientrare questo esemplare, in base al numero di telaio.

[vespaio77]

[QUOTE=vesparolo;513923]Se posso contribuire anche io a questa arcobalenante discussione
posso dire che nel 1981 i genitori di un mio amico gli comprarono un
PX125E color rosso tipo P200E nuovo di zecca (c'ero anch'io quando
andò a ritirarlo in concessionaria) e dopo pochi mesi un'altro mio amico
comperò un ET3 nero P09 (colore del PX) e per ultimo un P200E nero
anch'esso.....e non penso che siano stati verniciati dopo che erano
pervenute in Piaggio tot richieste, bastava tirare fuori 100.000 lire
in più e nella catena di verniciatura dei telai PX che dovevano essere
verniciati di nero infilavano il telaio dell'ET3 (ma anche della 50 Special)
oppure in mezzo ai telai VSX infilavano un telaio VNX per quanto riguarda
il PX.....bastava pagare un sovrapprezzo e la Vespa te la facevano
anche a pallini, pur di vendere.....[/QUOTE

grazie per il contributo!!!!anche io ho restaurato una et3 nera... (molto bella)

[Alext5]

Se posso contribuire anche io a questa arcobalenante discussione
posso dire che nel 1981 i genitori di un mio amico gli comprarono un
PX125E color rosso tipo P200E nuovo di zecca (c'ero anch'io quando
andò a ritirarlo in concessionaria) e dopo pochi mesi un'altro mio amico
comperò un ET3 nero P09 (colore del PX) e per ultimo un P200E nero
anch'esso.....e non penso che siano stati verniciati dopo che erano
pervenute in Piaggio tot richieste, bastava tirare fuori 100.000 lire
in più e nella catena di verniciatura dei telai PX che dovevano essere
verniciati di nero infilavano il telaio dell'ET3 (ma anche della 50 Special)
oppure in mezzo ai telai VSX infilavano un telaio VNX per quanto riguarda
il PX.....bastava pagare un sovrapprezzo e la Vespa te la facevano
anche a pallini, pur di vendere.....

Giusto ma c'è anche da dire che l'epoca del px è ben più recente dell'epoca 180SS quando non c'era ancora tanta elasticità nell'accontentare i clienti ammeno che non si parlava di lotti di un certo numero.

Comunque io resto convinto che le prime erano bianche o rosse e quando vedrò delle prime numerazioni blu pavone, CERTAMENTE ED INEQUIVOCABILMENTE conservate ne potremo riparlare. Che poi salta fuori la 180SS gialla piuttosto che di altri colori strani questo può anche succedere considerando che spesso le aziende in occasione di fiere esponevano dei colori inediti semplicemente per attirare l'attenzione o per verificarne il gradimento ma non certamente agli inizi della produzione. In alcuni casi è vero, bastava pagare un supplemento e si poteva avere il mezzo in colori fuori cartella ma non per questo ognuno si deve sentire "legittimato" a fare ad esempio una 180ss rosa solo perchè all'epoca bastava pagare e si poteva avere.

[Alext5]

Tornando alla vespa in questione, perchè non mettete le foto del restauro? E' così bello vedere l'evoluzione del lavoro, le tecniche utilizzate, la preparazione, la verniciatura etc.

Sinceramente vederla prima e dopo mi un po' da di vuoto.

Grazie in anticipo se mi accontenterete.