Ripunzonatura telaio Vespa e strano libretto...

[senatore]

Si evince che il telaio di pavel83 e' un ricambio nuovo che *dovrebbe* essere stato ripunzonato, e NON un telaio al quale hanno abraso parzialmente i numeri.

Mi sembra che nessuno abbia mai detto che i numeri potrebbero essere stati cancellati.

[pavel83]

Mi sembra che nessuno abbia mai detto che i numeri potrebbero essere stati cancellati.

Appunto!

Comunque l'unica cosa che mi rimane da fare è andare in Motorizzazione e chiedere a loro, magari per le eventuali spese potrei sentire se la persona che me l'ha venduta volesse contribuire...

[senatore]

Comunque l'unica cosa che mi rimane da fare è andare in Motorizzazione e chiedere a loro

Tieni presente che:
se la vespa è stata portata in Motorizzazione per la ripunzonatura e, per qualche motivo a noi sconosciuto, non è stata ripunzonata, nel fascicolo della tua vespa, dovrebbe essere archiviata la pratica della ripunzonatura con la fattura d'acquisto del telaio e la dichiarazione del meccanico che eseguì i lavori.

[luciovr]

Mi sembra che nessuno abbia mai detto che i numeri potrebbero essere stati cancellati.

nanopa l'ha sostenuto due volte, mi sembra...

[junior]

ciao a tutti
sono nuovo di questo forum e a dire il vero anche neofita di questo mondo
infatti non so se sto scrivendo in maniera corretta

[junior]

chiedo informazioni a chi ne sa sicuramente più di me
"possiedo" lo dico tra virgolette perchè non so ancora se sono il possessore
una vespa 50; nel passaggio di consegne tra me e mio fratello di questa vespa 50 è stato smarrito il libretto.
Ho controllato i n° di telaio e ho dedotto che sono stati ripunzonati: ha solo la sigla V5 T, la stellina, una serie di numeri compresi tra 2 lettere
mi scuso anche per l'imprecisione, ma non ho modo ora di verificare direttamente sulla vespa.
Chiedo: come posso avere un nuovo libretto visto che il suo non si trova?

[piero58]

chiedo informazioni a chi ne sa sicuramente più di me
"possiedo" lo dico tra virgolette perchè non so ancora se sono il possessore
una vespa 50; nel passaggio di consegne tra me e mio fratello di questa vespa 50 è stato smarrito il libretto.
Ho controllato i n° di telaio e ho dedotto che sono stati ripunzonati: ha solo la sigla V5 T, la stellina, una serie di numeri compresi tra 2 lettere
mi scuso anche per l'imprecisione, ma non ho modo ora di verificare direttamente sulla vespa.
Chiedo: come posso avere un nuovo libretto visto che il suo non si trova?

Benvenuto forse sarà meglio aprire una nuova discussione, clicca su pratiche e poi sul pulsante in alto a sinistra "nuova discussione"

Pierluigi

[GiPiRat]

chiedo informazioni a chi ne sa sicuramente più di me
"possiedo" lo dico tra virgolette perchè non so ancora se sono il possessore
una vespa 50; nel passaggio di consegne tra me e mio fratello di questa vespa 50 è stato smarrito il libretto.
Ho controllato i n° di telaio e ho dedotto che sono stati ripunzonati: ha solo la sigla V5 T, la stellina, una serie di numeri compresi tra 2 lettere
mi scuso anche per l'imprecisione, ma non ho modo ora di verificare direttamente sulla vespa.
Chiedo: come posso avere un nuovo libretto visto che il suo non si trova?

Devi rivolgerti in motorizzazione e chiedere cosa fare per la reimmatricolazione, visto che il telaio è stato evidentemente ripunzonato. Ma, proprio per questo, la motorizzazione dovrebbe avere traccia della ripunzonatura.

Ciao, Gino

[senatore]

nanopa l'ha sostenuto due volte, mi sembra...

Siì? M'è sfuggito.
Beh, allora diciamo che solo loro due hanno abbracciato questa tesi così fantastica.

[pavel83]

RAGAZZI! TUTTO RISOLTO...L'HO TROVATO!!!

quei dementi della motorizzazione hanno punzonato la lamiera che poggia sul tunnel centrale.. la scritta era completamente ricoperta di ruggine, per cui era invisibile.. analizzando centimetro per centimetro la pedana ho notato come in un punto particolare fosse piegata come per delle martellate..

Con un pò di cartavetrata ho carteggiato la zona e...magia, sono apparsi i magici numeretti con quelle due "M" tanto famose..

Ora devo solo ripassare il numero di telaio con un chiodo per togliere la ruggine all'interno delle scalfiture e poi darci una mano di antiruggine..

Non mi rimane che ringraziare tutti voi per gli utilissimi consigli e dirvi, ancora una volta, che siete i numeri uno!

[senatore]

Ora devo solo ripassare il numero di telaio con un chiodo per togliere la ruggine all'interno delle scalfiture e poi darci una mano di antiruggine..

Occhio a quello che fai, perchè potresti rovinare la punzonatura. Non usare più cartavetro, perchè potresti cancellare i numeri impressi.
Se non sono perfettamente visibili e perfettamente leggibili, ti potresti ritrovare costretto ad una nuova punzonatura!!!

[piero58]

RAGAZZI! TUTTO RISOLTO...L'HO TROVATO!!!

quei dementi della motorizzazione hanno punzonato la lamiera che poggia sul tunnel centrale.. la scritta era completamente ricoperta di ruggine, per cui era invisibile.. analizzando centimetro per centimetro la pedana ho notato come in un punto particolare fosse piegata come per delle martellate..

Con un pò di cartavetrata ho carteggiato la zona e...magia, sono apparsi i magici numeretti con quelle due "M" tanto famose..

Ora devo solo ripassare il numero di telaio con un chiodo per togliere la ruggine all'interno delle scalfiture e poi darci una mano di antiruggine..

Non mi rimane che ringraziare tutti voi per gli utilissimi consigli e dirvi, ancora una volta, che siete i numeri uno!

Sono contento che hai risolto !!... ma proprio li dovevano metterlo .
Comunque non ti consiglio di usare chiodi o roba del genere, rischi di rovinare tutto, usa usa una spazzolina d'acciaio con setole sottili e stai attento a non scalfire troppo.
Pierluigi

[luciovr]

... ma proprio li dovevano metterlo .

Con il senno di poi, ha una sua logica: essendo un operazione che fanno manualmente, al momento, e' naturale che cerchino un punto solido e orizzontale, che opponga buona resistenza alle martellate (sul lamierato verticale sarebbe piu' difficile effettuare una punzonatura ottimale).
Ottima conclusione, dunque

[piero58]

Con il senno di poi, ha una sua logica: essendo un operazione che fanno manualmente, al momento, e' naturale che cerchino un punto solido e orizzontale, che opponga buona resistenza alle martellate (sul lamierato verticale sarebbe piu' difficile effettuare una punzonatura ottimale).
Ottima conclusione, dunque

Credo che le punzonatura sul telaio delle Vespe fosse fatta sempre manualmente; sicuramente è stata fatta lì per comodità di chi ha ripunzonato, magari era da solo e non c'era nessuno che gli tenesse il tampone da dierto la lamiera . Credo che la conclusione sia questa, l'importante è che il nostro amico abbia risolto il problema .

Pierluigi

[pavel83]

Con il senno di poi, ha una sua logica: essendo un operazione che fanno manualmente, al momento, e' naturale che cerchino un punto solido e orizzontale, che opponga buona resistenza alle martellate (sul lamierato verticale sarebbe piu' difficile effettuare una punzonatura ottimale).
Ottima conclusione, dunque

Si, è sicuramente così, l'ho pensato anch'io.
Allora eviterò il chiodo, proverò prima con diversi tipi di cartavetra, comunque molto fine..se poi non dovessi riuscire a togliere tutta la ruggine, andrò di acido come da voi suggerito..

Beh ora buona notte a tutti e..tutto è bene quel che finisce bene..

P.s.: avesse pure vinto l'Italia, avremmo fatto enplein..ma forse pretendevo troppo :D

[crislink]

una caccia al tesoro entusiasmante dire

[pavel83]

una caccia al tesoro entusiasmante dire

eh si..davvero bellissima..

Comunque offro volentieri un paio di caffè a alext5.. SVEJAAAAA