Sulle elaborazioni, non si può fare un decalogo. Tu confermi che con un altro carburo andava bene, ora non più tanto.
Ti ho parlato della vite aria, non in tutti i carburatori reagisce alla stessa maniera. Cerca di andare ad orecchio. Comunque 3 giri mi sembrano troppi.
Infatti ... oggi pomeriggio riproverò avvitando fino ad 1 giro per vedere che succede, poi mi regolerò di conseguenza
A volte troppo ricco, "spegne" quindi ti ritrovi con l'effetto opposto. Devi trovare la giusta quadra, che certamente stà a metà.Originariamente Scritto da iena
Mi è anche venuta in mente una cosa: l'unica cosa che ho mantenuto "originale" è proprio il circuito del minimo perchè mi era parso che quello del vecchio carburatore fosse ossidato ... vuoi vedere che l'ossido aveva in qualche modo otturato in parte il freno aria ingrassandomi al minimo?
Per il resto, da metà acceleratore in su la Vespa va da dio, molto meglio che prima.
Ho avvitato tutta la vite e l'ho svitata di un giro scarso ... la Vespa va moooolto meglio. Adesso accenna appena appena lo strappetto dopo una decelerazione ...
Boh, speriamo che domani non piova così mi faccio un po' di prove e casomai provo a pulire bene bene il circuito del minimo
Occhio che così sarai troppo magro in fase di rilascio ad alti regimi. Meno di un giro mi sembra un po pochino, ai bassi sicuramente va meglio ma da alti a bassi o in lunghe decellerate....rischi di scaldare.
Sì, certo, è decisamente da affinare... Appena smette di piovere mi faccio un giro e faccio un po' di prove
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