Cilindro Top Performances Futura d 48

[Bellafrance]

Ho comprato un Top Performances per small. Non conosco nessuno che lo monta ed avevo voglia di provarlo. Così ho pensato di fargli un paio di foto confrontandolo con un DR d 47 a tre travasi ed il Polini d 57,5 (che avevo in cantina). A guardarlo non mi sembra male.
In ghisa, canna minacrom, 2 segmenti col superiore con riporto in cromo, diametro 48 (quindi 77,7 cmc effettivi), RC di 10,5:1 e 6 travasi.
Rispetto al DR a 3 travasi sono parecchio più grandi, e di forma diversa. Come forma sono praticamente uguali a quelli del polini 115 solo un po' più piccoli. Vedremo come va...
Che ne dite?!?
Ciao



I travasi del Top..





Questo è il DR d 47 a 3 travasi





Il Polini 115cc





I pistoni: da sinistra DR, Top, Polini





Ciao
Francesco

[Special Dave]

Particolare come cilindro! E' ancora in produzione?
Mi piacerebbe provarlo,secondo me ben settato deve dare soddisfazioni!
Tu come lo monti?

[marcots]

hai sbagliato sezione

[Special Dave]

hai sbagliato sezione

Come discussione è vecchia,perciò la sezione tuning non era ancora divisa tra small e large.
Qualche mod può spostare?
Capisco che è vecchia ma l'utente Bellafrance l'ha linkata e forse potrebbe essere utile..

[Case93]

Su codesto GT lessi qualcosa su mi pare CCC...se trovo la discussione la linko...comunque mi pare fosse un DR rimarcato...anche se a vederlo così non mi pare proprio! il pistone specie!

Allora ho cercato sul Web e mi è uscita questa discussione dei cugini di VOL http://www.vespaonline.com/vbulletin...dr-polini.html
A quanto ho capito è un F1 DR di quelli vecchi....quindi non mi sbagliavo....però il pistone del DR che presi per un mio amico è del tutto diverso....magari non era un F1 semplicemente o cambia tra il nuovo e il vecchio F1

Il topic era questo http://www.ciaocrossclub.it/root/php...p?f=12&t=37324 ma non si vede una cippa,l'utente dice che è una copia del DR 6 travasi normale(che poi... 6 travasi...)

[vespiaggio]

è il DR F1 ultimo tipo senza booster, il pistone cambia solo per i fori più ovali sul "Top" mentre sul DR è stato mantenuto il pistone identico al DR F1 primo tipo. Viene comunque prodotto dalla minarelli quindi è la stessa solfa, buone prestazioni e parecchi giri già di suo, secondo me a rivedere leggermente lo squish decolla, già così non va male, si abbina anche a campane lunghine e fa km e km a manetta con l'affidabilità delle loro indistruttibili ghise

[Special Dave]

Grazie delle informazioni,non sembra affatto male!
Sarà ancora in produzione?

[Case93]

Ora in catalogo non c'e ma lo scorso anno sono quasi sicuro ci fosse....ne hanno venduti davvero pochi anche perché pochi sapevano esistesse!
Magari da qualche rivenditore lo si trova ancora...

[Bellafrance]

è il DR F1 ultimo tipo senza booster, il pistone cambia solo per i fori più ovali sul "Top" mentre sul DR è stato mantenuto il pistone identico al DR F1 primo tipo. Viene comunque prodotto dalla minarelli quindi è la stessa solfa, buone prestazioni e parecchi giri già di suo, secondo me a rivedere leggermente lo squish decolla, già così non va male, si abbina anche a campane lunghine e fa km e km a manetta con l'affidabilità delle loro indistruttibili ghise

In realtà il DR F1 che vendono oggi a 6 travasi è la copia del Top Performances Futura. Il Top però aveva in più le fasce cromate, una testa ad alta compressione ed alesaggio 48 quindi 78cc.
Io lo monto e ne sono molto, molto contento...