Grazie della risposta!Originariamente Scritto da Vespa979
Io ti consiglierei di cambiare tutto il carburatore se il problema è appunto la flessione del carburo stesso.
Ci avevo pensato pure io, ma dai vari ricambisti si trovano i nuovi dell'orto per i my px con la vite dietro lunga che non mi entra neppure nella vaschetta...
Bho... sono indeciso.
io quella vite l'ho tagliata col dremel e sempre col dremel ho fatto un taglio per il cacciavite sull'estremità esterna, così ci sta dentro la vaschetta e si può regolare comodamente...se decidi di prendere un carburo nuovonon è sto gran lavoro!
Grazie Quarel, ottimo consiglio. Ma come prodotto com'è, all'altezza dei vecchi gloriosi dell'orto?io quella vite l'ho tagliata col dremel e sempre col dremel ho fatto un taglio per il cacciavite sull'estremità esterna, così ci sta dentro la vaschetta e si può regolare comodamente...se decidi di prendere un carburo nuovo
non che io sia sto gran esperto, però da quel che ho letto e visto dal vivo ha delle pecche e dei miglioramenti.
ho letto che alcuni hanno dei problemi di vuoti a qualche regime e cose simili che di solito imputano al galleggiante (ora non ricordo chi ma qualcuno ha anche provato qui sul forum a appesantire il gallegiante con dello stucco). io al momento ho su uno spaco portato a 26mm e mi ci trovo bene, niente di trascendentale. però come migliorie ho visto che il foro per l'entrata della benzina dal tubo è più grande rispetto ai vecchi dell'orto che ho a casa e ci sono due buchi in più sul supporto del galleggiante (non ho idea dell'utilità di questi). inoltre il buco sul condotto in cui entra il galleggiante è leggermente più largo, garantendo un maggior afflusso di benzina direi.
le finiture fanno cagare rispetto ai dell'orto non c'è che dire.
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