complimenti gran bel mezzo..... .
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si... ci ho parlato e mi ha detto che la foto del numero di telaio è poco leggibile.Originariamente Scritto da giaggio
l'ho dovuto rifare ripassando i numeri di nero!
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
- il volano lo sto cercando originale, appena lo trovo lo sostituisco
- esatto, la marmitta è una sito per px, decisamente più conveniente della stessa per la sprint, però qualcosa della linea cambia
- cavolo... hai ragione la guaina sui cavi!!!!!dove cacchio l'ho messa?
- Avevo grossi dubbi sul fatto che fosse troppo impennata.... ma non ero sicuro che ci andava montata, troverò una prolunga e la monterò al più presto
- anche riguardo la leva della benzina, ho montato quella che aveva, e molto probabilmente ce la lascerò... al limite la dipingo di grigio
- la molla dell'ammortizzatore l'ho solo spazzolata perchè ho sentito un sacco di controversie a riguardo... c'è chi dice che zincandola perde di elasticità e può spezzarsi e andrebbe fosfatata (o fosfatizzata). nel dubbio l'ho lasciata com'era! Quale altra minuteria non corrisponde?
Pensi che queste differenze dall'originale pregiudichino l'iscrizione al registro storico???
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
avrei optato per i pneumatici senza fascia bianca....
la sella è una pessima riproduzione: manca la serigrafia bianca "Piaggio" e la maniglia passeggero non è giusta.
Concordo sulla molla dell'ammortizzatore anteriore: và rigorosamente zincata. Stesso discorso per il coperchietto selettore cambio.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Vorrei capire una cosa... il fatto dei pneumatici fascia bianca, zincature varie, dadi testa a spacco o esagonali etc... sono sottigliezze da "puristi" o sono cose che potrebbero bocciare la pratica all'FMI? Quali sono quelle che potrebbero pregiudicarla, onde evitare perdite di tempo e di soldi?
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
tranquillo zio che ne ho viste con errori ben piu' gravi passare l'FMI. Certo è che gli esaminatori non sono tutti uguali per cui il parere è sempre soggettivo.
L'unica cosa che potrebbe dare eccessivamente nell'occhio sono le gomme "fascia bianca". Fossi in te contatterei l'esaminatore della tua zona e chiederei delucidazioni al riguardo. In bocca al lupo!
www.vespanuoro.it/ capoindiano
una cosa, ma per esempio quando andrà a fare il collaudo controlleranno il dgm dell marmitta?
ciao, il dgm della marmitta secondo me non sanno neanche cosa sia....più che altro la sua, riprodotta dalla sito con cannello alto, costa sui 55 euro, ed è visivamente identica all'originale (se non per la tinta, nera opaca al posto che trasparente).
Per tutto il resto delle minuterie, zincature varie e omissioni, insomma, all'asi e fmi passano cani e porci, anzi ti dico per esperienza, è più facile che boccino vespe veramente fatte da dio (per loro ignoranza su certi particolari), che vespe meno curate. In ogni caso la molla anteriore zincala senza problemi, la zincatura va a indebolirti magari le mollettine piccole (anche qui ci sarebbe da valutare la cosa, io zinco spesso anche quelle del carburatore, del cavalletto, e MAI me ne si è rotta una...) o le clip elastiche.
Per la prolunga dell'ammortizzatore, va messa tra questo e il silent block (se non l'hai già fatto, mettilo nuovo, con il peso si schiaccia e perde lunghezza), ed è di una misura particolare, ossia diciamo che è lunga poco più della metà di quella usata sul px, è difficile da trovare nuova ma ci vuole
e credo sia lo stesso anche per quelli dei gruppi ottici!
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Elettrolitica giusto?
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Diciamo che ho capito che queste fascia bianca proprio non ti piacciono
L'ho comprate ad inizio restauro immaginando che su una vespa di quel colore e soprattutto con le guarnizioni bianche sarebbero state bene.................................. ma sinceramente ora mi sto ricredendo anch'io
N.B.: visto che hai una vespa uguale alla mia non potresti aiutarmi dicendomi i codici di omologazione dei gruppi ottici e della marmitta???
Tanto quelli sono per tutte uguali, giusto?
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Venerdì presento la pratica all'FMI.... speriamo bene....
visto che non sono riuscito a recuperare i codici di omologazione scriverò per tutti "come da certificato di omologazione 6936 OM", spero che gli vadano bene lo stesso!
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palazzetti non è riuscito a darti una mano?
ha detto che dovrebbe andar bene se ci scrivo come ho detto sopra!
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Secondo la vostra esperienza, il volano della GTR può essere montato su Sprint Veloce??
Sembrerebbe uguale ed è l'unico disponibile che ho trovato originale!
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Penso proprio di si...
Così và meglio?
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è splendida! se vuoi fare il preciso preciso il soffietto che hai montato non và bene. La sv montava quello che si infila. vedi allegato.
le altre due cose sono la marmitta e la cinghia passeggero.
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dai è perfetta!!
ma la pratica l hai inoltrata?
Cell'ho nuovo quel soffietto!!!!!! L'ho cambiato perchè pensavo che la sprint veloce montasse quello che invece ho adesso
La marma non và bene neanche questa??? la forma dovrebbe essere la sua o sbaglio?
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Ancora no... volevo essere sicuro che non mi facessero storie, quindi metterò le nuove foto e la farò partire!
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quello che hai montato và bene per la sprint.
la forma è giusta, ma il tubo di scarico della sv è piu' lungo.(vedi allegato). Quello che hai montato sembra quello della GTR che aveva infatti il tubo di scarico piu' corto.
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La marmitta che ho visto in foto non va bene, e giusta quella che ha postato Fabrs78
Un suggerimento per le foto, falle su un cavalletto, oppure abbassati. Si nota che sono state fatte dall'alto verso il basso, fa effetto schiacciato. la macchina deve stare ad un metro da terra al max.
Qualche appunto.....
la sella la metterei più originale possibile e metterei il cintino in gomma invece di quello in pelle che con quelle fibbi è un po' bruttino
la bobina esterna cercherei trovarne una femsa originale
i carter motore sono molto opacizzati (non sò se sono ossidati o non sono stati puliti accuratamente)e la leva avviamento mi sebra troppo piegata verso l'alto
per il resto è ok....concordo che lo scarico e il soffietto aspirazione vanno sostituiti
Ho consegnato questa sera la pratica per l'FMI...ora restiamo in attesa
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