Ok... Iniziamo questo restauro prima che le autorità ci proibiscano di nuovo di reimmatricolare i demoliti.
Dopo qualche serata di lavoro la vespa è completamente smontata.
Ho preso coscienza che mi sono infilato in progetto bello grosso appena ho visto in che condizioni è realmente la vespa e ho iniziato a fare un pò di conti per la lista della spesa...
Ma ora siamo in ballo... e balliamo!!!!!
Vi posto di seguito un paio di foto:
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Zio,
cerca di risanare quel tunnel. Una volta sostituita la pedana se la ruggine continua a fare in suo sporco percorso...........sono ca.....i.
Togli tutta la ruggine fino a far diventare la lamiera lucida, epossidico, fondo e quando hai rimontato le pedana nuova cera per scatolati.
Chiedi consiglio a simonegsx lui è un mago nel far rinascere le carrozzerie in quelle condizioni.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Ho parlato con Simone proprio questa mattina: in settimana gli porto tutta la vespa!!!
Ci sarà un bel lavoro da fare ma diventerà davvero bella a mio parere e ti consiglio di verniciarla con il suo colore originale !!!
Perfetto Zio,Originariamente Scritto da Zio87
nelle mani di Simone tornerà a splendere.
I carrozieri non sanno, o non vogliono, neanche sentirne parlare di certi lavori. Simone ci mette la passione e per fare certi lavori e, certi lavori si fanno solo can la passione.
Ciao
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Vedrai come te la resuscita.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Stamattina ho consegnato tutta la "ferraglia" a Simone... Lascerò quindi a lui la direzione della discussione per quanto riguarda la carrozzeria. Ora è arrivato per me il momento di mettere le mani sul banco
Quando l'ho smontato era funzionante, quindi l'intervento non sarà di tipo radicale, controllerò lo stato delle parti fondamentali (e mi appello a voi se notate qualcosa di strano dalle foto che pubblicherò).
Voi che ne dite, è necessario aprire il banco?e, ammettiamo che sia tutto funzionante ed in buono stato, quanto andrei a spendere tra guarnizioni e cuscinetti? E' una spesa che sinceramente vorrei evitare...
Pubblicherò al più presto qualche foto, grazie!
Credo che alla fine spenderai una fortuna, sui 3000 euro se va bene+ il costo del mezo, e pratiche.
A 3500 ne prendevi una già iscritta all' fmi, e forse meno.
Comunque non è bello ciò che è bello, ma e bello ciò che piace.
In bocca al' lupo, e spero che crepi (chiaramente il' lupo).
ti consiglio di acquistare il kit revisione completo che trovi da:
Officina Tonazzo :: dal 1963 - Pagina Principale - Kit Revisione - KIT REVISIONE MOTORE VESPA PX 125 - 150 - TS
59 euro + 5 di spese postali và benissimo. Tra l'altro i pezzi sono tutti Cif di ottima qualità
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Questo l'ho scritto io qualche pagina fa!!!Ora è arrivato per me il momento di mettere le mani sul banco
Quando l'ho smontato era funzionante, quindi l'intervento non sarà di tipo radicale....
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
60 euro max
Ok... Iniziamo questo restauro prima che le autorità ci proibiscano di nuovo di reimmatricolare i demoliti.
Dopo qualche serata di lavoro la vespa è completamente smontata.
Ho preso coscienza che mi sono infilato in progetto bello grosso appena ho visto in che condizioni è realmente la vespa e ho iniziato a fare un pò di conti per la lista della spesa...
Ma ora siamo in ballo... e balliamo!!!!!
Vi posto di seguito un paio di foto:
Allegato 58126
Allegato 58127
Allegato 58128
Allegato 58129
Onestamente non mi sembra ridotta poi cosi male.. ho visto di peggio... fidati!!!
Sistemare quel pezzo di pedana per un buon carrozziere è una sciocchezza che gli ruberà solo mezz'ora del suo tempo. Ma che ti farà pagare un 100,00 euro.
Falla prima sabbiare chiaramente, io qui pago 80,00 euro per la vespa completa.
Non ti è andata poi male tranquilla non ti scoraggiare
Un saluto
Domani mattina si ritira tutta la carrozzeria di quella sbudellata della mia sprint!!
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
Dimessa ,la sprin V di Zio:
Complimenti..anche stavolta hai fatto centro....ma quello in foto è il bordoscudo di cui parlavamo ieri???
Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....
Si, il bordo è il classico piaggio che trovi al piaggio centre!!
Ps: Mi suggerisce Alext5 che sei de coccio!!!!!!!
Il bue dice cornurto all'asino....Venerdì quando passa da me, lo sistemo per le feste....
Mi raccomando non fate troppe polpette al sugo voi due.......
Saluti....
Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....
stà venendo fuori un capolavoro. Come mai blu 7230 e non chiaro di luna visto che la vespa è del 71?
www.vespanuoro.it/ capoindiano
mi sto innamorando.....
Bella domanda Fabris! Me lo sono chiesto anche io quando ho tolto il nero a pennello che ci avevano passato sopra ed ho trovato il blu. Comunque per tagliare la testa al toro e per mantenere l'originalità della vespa l'ho voluta rifare del colore che era!
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
...e hai fatto bene!. Con molta probabilità anche i primi esemplari del 71 venivano ancora prodotti con il blu 7230. Fai una verifica con il numero di telaio e lo scopriamo subito.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
A Simo'.... mannaggia a quel porco monno... come cazzarola se chiamava quel sito??? Che me le sò scordato!!!!!!Dimessa ,la sprin V di Zio:
P.S.: La scritta è il pezzo mejo de tutto il mezzo
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
Scusa Zio87 se mi intromentto nella tua discussione ma il restauro della tua Sprint Veloce fanno sorgere domande per il restauro della mia....ho comprato il bordo scudo in alluminio al prezzo di 12 euro, come misura sulla mia SV ci sta, però non mi torna lo spessore ovvero quello montato originale è molto più spesso rispetto a quello che ho comprato...forse perchè deve essere plasmato con la macchinetta sullo scudo o secondo voi ho sbagliato l'acquisto?
mi fai davvero una bella domanda...
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
Dove l'hai comprato e di che marca e'?Scusa Zio87 se mi intromentto nella tua discussione ma il restauro della tua Sprint Veloce fanno sorgere domande per il restauro della mia....
Ciao,
Vol.
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