Vi aggiorno sulla situazione, sperando vivamente che qualcuno riesca a darmi una mano...
Stamattina ho portato il GT ad una rettifica che mi ha risposto picche:
il gt è stato già rettificato più volte e siamo arrivati al limite, la camicia è crepata ed è difficile da sistemare, il cilindro pinasco non si trova più e andrebbe adattato uno polini che però non arriva a quell'alessaggio.
Bene... gli dico grazie e me ne vado!
Quindi la soluzione più ovvia ora è comprare un GT nuovo e, visto che dovrò passare il collaudo, ci rimonterò l'originale.
E questo è "poca" cosa.
Ora vi chiedo:
1. se monto il gt originale dovrò rimettere i getti originali del carbu, quali sono?
2. non ci capisco molto di albero motore ma vedo per certo che quello che monta il mio banco non è stato lavorato a mano perchè non ne presenta i segni, questo non esclude che sia stato cambiato di sana pianta con uno elaborato. Come faccio a riconoscerlo? qualora fosse un albero elaborato, ci si può montare il gt originale?
Dove sta la convenienza nel montare un gruppo volano a 12v, ad eccezione della più semplice reperibilità delle lampadine?????
Originariamente Scritto da Zio87
