Restauro 150 SPRINT VELOCE

[Zio87]

- non hai messo la prolunga dell'ammortizzatore posteriore vero? è troppo "impennata"
- il volano non è proprio il suo, neanche lontanamente....idem la marmitta px
- la leva della benzina su queste prime serie va di metallo
- andrebbe messa la guaina nera sui cavi del cambio, all'uscita verso il motore, e - cambiati i bulloni del copriventola, con quelli a testa a taglio, come in origine
- quella molla dell'ammortizzatore andrebbe zincata (come del resto un sacco di altra minuteria)

- il volano lo sto cercando originale, appena lo trovo lo sostituisco
- esatto, la marmitta è una sito per px, decisamente più conveniente della stessa per la sprint, però qualcosa della linea cambia
- cavolo... hai ragione la guaina sui cavi!!!!! dove cacchio l'ho messa?
- Avevo grossi dubbi sul fatto che fosse troppo impennata.... ma non ero sicuro che ci andava montata, troverò una prolunga e la monterò al più presto
- anche riguardo la leva della benzina, ho montato quella che aveva, e molto probabilmente ce la lascerò... al limite la dipingo di grigio
- la molla dell'ammortizzatore l'ho solo spazzolata perchè ho sentito un sacco di controversie a riguardo... c'è chi dice che zincandola perde di elasticità e può spezzarsi e andrebbe fosfatata (o fosfatizzata). nel dubbio l'ho lasciata com'era! Quale altra minuteria non corrisponde?


Pensi che queste differenze dall'originale pregiudichino l'iscrizione al registro storico???

[fabris78]

Pensi che queste differenze dall'originale pregiudichino l'iscrizione al registro storico???

avrei optato per i pneumatici senza fascia bianca....

la sella è una pessima riproduzione: manca la serigrafia bianca "Piaggio" e la maniglia passeggero non è giusta.

Concordo sulla molla dell'ammortizzatore anteriore: và rigorosamente zincata. Stesso discorso per il coperchietto selettore cambio.

[Zio87]

Vorrei capire una cosa... il fatto dei pneumatici fascia bianca, zincature varie, dadi testa a spacco o esagonali etc... sono sottigliezze da "puristi" o sono cose che potrebbero bocciare la pratica all'FMI? Quali sono quelle che potrebbero pregiudicarla, onde evitare perdite di tempo e di soldi?

[fabris78]

Vorrei capire una cosa... il fatto dei pneumatici fascia bianca, zincature varie, dadi testa a spacco o esagonali etc... sono sottigliezze da "puristi" o sono cose che potrebbero bocciare la pratica all'FMI? Quali sono quelle che potrebbero pregiudicarla, onde evitare perdite di tempo e di soldi?

tranquillo zio che ne ho viste con errori ben piu' gravi passare l'FMI. Certo è che gli esaminatori non sono tutti uguali per cui il parere è sempre soggettivo.

L'unica cosa che potrebbe dare eccessivamente nell'occhio sono le gomme "fascia bianca". Fossi in te contatterei l'esaminatore della tua zona e chiederei delucidazioni al riguardo. In bocca al lupo!

[giaggio]

una cosa, ma per esempio quando andrà a fare il collaudo controlleranno il dgm dell marmitta?

[vespiaggio]

ciao, il dgm della marmitta secondo me non sanno neanche cosa sia....più che altro la sua, riprodotta dalla sito con cannello alto, costa sui 55 euro, ed è visivamente identica all'originale (se non per la tinta, nera opaca al posto che trasparente).
Per tutto il resto delle minuterie, zincature varie e omissioni, insomma, all'asi e fmi passano cani e porci, anzi ti dico per esperienza, è più facile che boccino vespe veramente fatte da dio (per loro ignoranza su certi particolari), che vespe meno curate. In ogni caso la molla anteriore zincala senza problemi, la zincatura va a indebolirti magari le mollettine piccole (anche qui ci sarebbe da valutare la cosa, io zinco spesso anche quelle del carburatore, del cavalletto, e MAI me ne si è rotta una...) o le clip elastiche.
Per la prolunga dell'ammortizzatore, va messa tra questo e il silent block (se non l'hai già fatto, mettilo nuovo, con il peso si schiaccia e perde lunghezza), ed è di una misura particolare, ossia diciamo che è lunga poco più della metà di quella usata sul px, è difficile da trovare nuova ma ci vuole

[Zio87]

ciao, il dgm della marmitta secondo me non sanno neanche cosa sia

e credo sia lo stesso anche per quelli dei gruppi ottici!

[Zio87]

la molla anteriore zincala senza problemi

Elettrolitica giusto?

[Zio87]

L'unica cosa che potrebbe dare eccessivamente nell'occhio sono le gomme "fascia bianca".

Diciamo che ho capito che queste fascia bianca proprio non ti piacciono

L'ho comprate ad inizio restauro immaginando che su una vespa di quel colore e soprattutto con le guarnizioni bianche sarebbero state bene.................................. ma sinceramente ora mi sto ricredendo anch'io


N.B.: visto che hai una vespa uguale alla mia non potresti aiutarmi dicendomi i codici di omologazione dei gruppi ottici e della marmitta???
Tanto quelli sono per tutte uguali, giusto?

[Zio87]

potresti aiutarmi dicendomi i codici di omologazione dei gruppi ottici e della marmitta??? Tanto quelli sono per tutte uguali, giusto?

Venerdì presento la pratica all'FMI.... speriamo bene....

visto che non sono riuscito a recuperare i codici di omologazione scriverò per tutti "come da certificato di omologazione 6936 OM", spero che gli vadano bene lo stesso!

[giaggio]

Venerdì presento la pratica all'FMI.... speriamo bene....

visto che non sono riuscito a recuperare i codici di omologazione scriverò per tutti "come da certificato di omologazione 6936 OM", spero che gli vadano bene lo stesso!

palazzetti non è riuscito a darti una mano?