Restauro 150 SPRINT VELOCE

[Zio87]

Buonasera a tutti... torno a scrivere sul forum dopo un anno di assenza!

In quest'anno ho utilizzato molto la SV con buone soddisfazioni.... però.... quel suo caratterino "vibrante" che manifestava all'inizio non l'ha perso per niente. Anzi ultimamente ho notato che goccia a terra un pò più di olio del normale e presumo sia dovuto proprio alle eccessive vibrazioni.

Con l'arrivo delle temperature basse mi è ripresa l'intenzione di ritirare giù il banco per sostituire quello che secondo me è il problema delle vibrazioni: l'albero.
Adesso ho montato un mazzucchelli non anticipato e vorrei orientarmi su qualcosa che mi dia più certezze e sicuramente meno vibrazioni.
Ero orientato su un pinasco che però costa davvero molto... in alternativa ci sono gli rms ma il prezzo troppo concorrenziale mi dà l'idea di prendere una bidonata.

Avete qualche consiglio per me?

[joedreed]

Gli Rms sono degli ottimi alberi, magari fallo ritardare un po' e bilanciare.

[Zio87]

Gli Rms sono degli ottimi alberi, magari fallo ritardare un po' e bilanciare.

Infatti ne ho sentito parlare bene... sto cercando però un plug&play, senza starci a lavorare sopra.
Il lavoro meno costoso sarebbe poi quello di portare a sistemare il mio mazzucchelli, come dice Gian... ma se sfortuna vuole che continua a non andar bene mi roderebbe alquanto dover ritirare giù tutto.
Qui in zona non saprei chi fa quel lavoro... Tempo fa chiesi ad un paio di rettifiche ma non lo facevano.
Poi volevo chiedervi, va fatto bilanciamento o centraggio? perchè il bilanciamento non si fa in base a tutte le masse che stanno attaccate all'albero (volano, pistone, frizione)? Mentre il centraggio si fa con l'albero e serve per non farlo lavorare fuori asse, giusto?

Qualcuno di voi ha mai montato il pinasco e si sente di consigliarmelo/sconsigliarmelo?

[Zio87]

Buongiorno,
oggi ho portato l'albero in una rettifica che mi ha verificato la centratura del mazzucchelli ed è preciso al centesimo.
Una buona notizia perchè mi evito la spesa del Pinasco ma una brutta notizia perchè evidentemente non è quello il problema delle vibrazioni .

Dovrò approfondire le ricerche....

Smontando di nuovo il motore ho notato che i ribattini del pignone dentato del pacco frizione sono un pochino laschi quindi posso supporre che le vibrazioni derivino da lì o comunque dal pacco frizione.
Intanto ho ordinato dalla DRT un pignone 23 denti così per dargli un pò di allungo poi vedo il da farsi.

Consigli?

[giaggio]

in quale rettifica l hai portato?a vt?

[Zio87]

Si... ti rispondo in MP