Problema carburatore GL

[ORLANDOGL]

Ciao fede,
come pensavo, leggendo sopra, non poteva essere un problema di tipo elettrico ma bensì il carburatore.
Comunque ripeto io ho risolto il problema del minimo che non riuscivo a rgolare montando addirittura un SI 20/20D del PX150 il motore canta come un usignolo.

Una curiosità dove lo hai trovato il 20/17D e com'è configurato????
Grazie.
Saluti Silvano

[volumexit]

Ciao fede,
come pensavo, leggendo sopra, non poteva essere un problema di tipo elettrico ma bensì il carburatore.
Comunque ripeto io ho risolto il problema del minimo che non riuscivo a rgolare montando addirittura un SI 20/20D del PX150 il motore canta come un usignolo.

Una curiosità dove lo hai trovato il 20/17D e com'è configurato????
Grazie.
Saluti Silvano

Come hai configurato il 20/20.
Io ho montato anche la marmitta della sprint, pima avevo un getto del massimo da 100, adesso sono passato ad un 98.

Ciao,

Vol.

[Fedegiova]

Ciao fede,
come pensavo, leggendo sopra, non poteva essere un problema di tipo elettrico ma bensì il carburatore.
Comunque ripeto io ho risolto il problema del minimo che non riuscivo a rgolare montando addirittura un SI 20/20D del PX150 il motore canta come un usignolo.

Una curiosità dove lo hai trovato il 20/17D e com'è configurato????
Grazie.
Saluti Silvano

Il carburatore è configurato esattamente come il 20/17C che avevo montato prima, cioè:
getto del minimo 42
getto max 100
polverizzatore 160
Il carburatore l'ho trovato tra i vari ricambi di un amico facendo a cambio con l'altro, se non sbaglio era di una sprint.
Ciao fede

[pier1974]

[QUOTE=ORLANDOGL;451082]Comunque ripeto io ho risolto il problema del minimo che non riuscivo a rgolare montando addirittura un SI 20/20D del PX150 il motore canta come un usignolo.


Ciao ,

alla fine quale configurazione di carburazione hai usato con il 20/20D ?

Sono alle prese con un restauro di una GL e anche io mi sono trovato sotto un 20/20D al posto del suo carburatore 20/17C: pensavo di tenerlo e lasciarlo cosi come è ma mi sono trovato una configurazione del genere

aria 45-140
massimo 96-BE5-140

Cosa mi consigliate di fare con questo 20/20?

[volumexit]

Comunque ripeto io ho risolto il problema del minimo che non riuscivo a rgolare montando addirittura un SI 20/20D del PX150 il motore canta come un usignolo.

Ciao ,

alla fine quale configurazione di carburazione hai usato con il 20/20D ?

Sono alle prese con un restauro di una GL e anche io mi sono trovato sotto un 20/20D al posto del suo carburatore 20/17C: pensavo di tenerlo e lasciarlo cosi come è ma mi sono trovato una configurazione del genere

aria 45-140
massimo 96-BE5-140

Cosa mi consigliate di fare con questo 20/20?

Io ho montato sulla GL un 20/20D, la configuarzione e' la stessa usata sul PX 150E, non ricordo il getto del minimo ma come colonna del massimo e' 160, BE3, 98, pero' io ho montato la marmitta della sprint. per un po l'ho usata anche con un getto del massimo di 100, andava bene ma la candela era molto scura.

Vol.

[pier1974]

Beh, io non ho avuto ancora l'onore di metter in pista la mia GL in quanto stò terminando il restauro e il motore è stato acceso solo per prova al banco con il carburatore 20/20 e la configurazione descritta sopra e quindi non sò se va bene su strada.
Il motore è totalmente originale e con scarico Sito per GL: volevo evitare di combinare casini con getti e via dicendo ed è per questo che stavo cercando una buona configurazione di partenza per il 20/20 .

[gl1963]

Io ho montato sulla GL un 20/20D, la configuarzione e' la stessa usata sul PX 150E, non ricordo il getto del minimo ma come colonna del massimo e' 160, BE3, 98, pero' io ho montato la marmitta della sprint. per un po l'ho usata anche con un getto del massimo di 100, andava bene ma la candela era molto scura.

Vol.

Ciao volumexit anch'io ho una GL e ho provato dopo 5000 Km dal restauro a dargli un pò di pepe. Ho montato la marmitta dello sprint con il carburatore 20.20. ho messo i getti minimo 48/160 e massimo 160be3102. In effetti la carburazione è molto grassa secondo te l'ottimale è il getto 98?

[vespiaggio]

Ciao volumexit anch'io ho una GL e ho provato dopo 5000 Km dal restauro a dargli un pò di pepe. Ho montato la marmitta dello sprint con il carburatore 20.20. ho messo i getti minimo 48/160 e massimo 160be3102. In effetti la carburazione è molto grassa secondo te l'ottimale è il getto 98?

ciao a mio parere la marmitta fa ben poco, sono del tutto similari se non per qualche centimetro di tubo in meno.....come getto massimo adotta pure un 98 o 100, il cilindro a 2 travasi di sicuro va bene con questi getti

[volumexit]

ciao a mio parere la marmitta fa ben poco, sono del tutto similari se non per qualche centimetro di tubo in meno.....come getto massimo adotta pure un 98 o 100, il cilindro a 2 travasi di sicuro va bene con questi getti

Non ne sono convinto, quando sono passato dalla marmitta sito X GL alla marmitta Sito per sprint ho notato una bella differenza. Comunque io sto viaggiando con un 98 e va bene.

Vol.

[gl1963]

Non ne sono convinto, quando sono passato dalla marmitta sito X GL alla marmitta Sito per sprint ho notato una bella differenza. Comunque io sto viaggiando con un 98 e va bene.

Vol.

Confermo, cambiando la marmitta è cambiata notevolmente la ripresa. Provo a mettere un getto max 98 con una candella nuova e vediamo il risultato.
Grazie e alla prossima

[valter 65]

salve anche io ho un 150 GL del 63 tutta originale ma volevo cambiare carburatore montando un 20 20 .un mio amico mi ha dato un 20 20 configurato cosi:colonna del massimo 160 BE5 98 minimo 45.140, getto vicino al galleggiante 60. cosa dite va bene x il gl questa configurazione.?

Io ho montato sulla GL un 20/20D, la configuarzione e' la stessa usata sul PX 150E, non ricordo il getto del minimo ma come colonna del massimo e' 160, BE3, 98, pero' io ho montato la marmitta della sprint. per un po l'ho usata anche con un getto del massimo di 100, andava bene ma la candela era molto scura.

Vol.

[carloee]

si, dovrebbe andar bene, io sulla sprint 160 be5 100.... quindi dovresti esserci

[valter 65]

si, dovrebbe andar bene, io sulla sprint 160 be5 100.... quindi dovresti esserci

GRAZIE allora provo a montarlo cosi'. E gli altri getti vanno bene 45.140 e starter (credo sia quello,si trova vicino al galleggiante)da 60. ho questi dubbi xchè chi me lo ha dato faceva un sacco di modifiche e non ricorda come fosse in origine.

[carloee]

si 45/140 è il minimo e 60 è lo starter, sono giusti

[volumexit]

salve anche io ho un 150 GL del 63 tutta originale ma volevo cambiare carburatore montando un 20 20 .un mio amico mi ha dato un 20 20 configurato cosi:colonna del massimo 160 BE5 98 minimo 45.140, getto vicino al galleggiante 60. cosa dite va bene x il gl questa configurazione.?

Che marmitta hai?
Se quella originale GL mi sa che devi scendere di qualche punto sul getto del massimo.

[valter 65]

Si ho quella originale messa nuova 1 anno fa' circa. dimmi la configurazione che pensi vada bene, cosi compro i relativi getti.ciao e GRAZIE

Che marmitta hai?
Se quella originale GL mi sa che devi scendere di qualche punto sul getto del massimo.