Nel parafango era stata messa una lamiera di rinforzo perchè era tutto rotto.
una volta saldato,limato e addrizzato si prova sulla forcella per vedere se è tutto ok.
Il passacavo sotto che serve per far passare l'impianto elettrico ho fatto prima a rifarlo.
Eccezionale! Tremo all'idea del costo di questo restauro...Originariamente Scritto da simonegsx
Il giusto ,calcolato per le ore che ci sono voluteEccezionale! Tremo all'idea del costo di questo restauro...
Siamo arrivati al punto in cui ho fatto i ganci ed è arrivata l'ora di montare il motore per centrare la sacca.
Il motore non è di questa vespa ,perchè il suo era in rifacimento,e anche se dei modelli successivi è servito allo scopo di centraggio gruppo motore/sacca.
Una volta sistemato tutto e con la vespa praticamente tutta semi assemblata,ho rismontato tutto e portato il telaio e i pezzi a fargli dare una passatina leggera di sabbia per pulire tutti i lavori fatti e togliere il vecchio primer che gli avevano dato quando me l'hanno portata.
Non sapendo cosa gli avevano dato sopra ho preferito ricominciare il ciclo di verniciatura dal metallo nudo.
Quindi appena pulita viene passato subito il fondo epossidico.
mi unisco ai complimenti di tutti gli altri utenti!
MIO DIO... SEI UN MOSTRO!!!
... naturalmente nel senso BUONO della parola!
Finita di preparare si mette tutto nel forno e poi........................
Nb: il rosso opaco è nella tonalità coretta e cioè quello nella foto d'insieme.
nelle altre foto risulta rosso acceso per via del flash della macchinetta
Mi fa ridere quell'esercito di Vespe che sono li in attesa di tempi migliori. Ma sono nel posto giusto.Bravo Simone.
Se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
Vespa 50?? convinto tu...
Hai problemi a starmi dietro?Arrangiati...
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