che è un 80w.Originariamente Scritto da giorginox1
la trasmissione della vespa non è affatto schizzinosa.. vai tranquillo che qualsiasi 80w andrà benone.. se vuoi esagerare metti un 75w90.. stai solo attento che siano oli senza additivi anti-attrito che in tal caso possono far slittare la frizione..
tutti gli oli per moto con frizione a bagno sono senza tali additivi
Un concessionario delle mie parti ha detto che ci vuole il 40 50 non multigrado. Ha ragione?
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Un altro ha appena detto 10 40...
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perchè alla fine la vespa digerisce tutto..
se vuoi mettere il massimo prendi un 75w90, altrimenti un sae 80 va benissimo..
io non son propenso a mettere il 10w40 perchè sarà sicuramente un olio per motore d'automobili e non specifico per cambio e io preferisco che abbia quest'ultima caratteristica.
per i prezzi non dare più di 5 euro litro per un sae 80 e non più di 15 euro litro per un 75w90
Ma scusate... ma il SAE 30 non si usa più?
In genere si ma visto che sulla sua è prescritta una gradazione più alta ben venga assecondare la casa madre..
ah ok... è che pensavo di aver sbagliato per tutto sto tempo... ahahahah!
Porca vacca. Ho appena messo il sae 30 , non l'80! È grave?
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ti avevo detto che il tuo raccomandato corrisponde a sae 80 perchè hai messo il sae 30?
cambiarlo ti costerà 2-3 euro al massimo, ti consiglio di farlo.. puoi farci strada ma è preferibile far lavorare la vespa nelle condizioni migliori giusto?
L'ho messo perchè ho confuso 30 con 80!ti avevo detto che il tuo raccomandato corrisponde a sae 80 perchè hai messo il sae 30?
cambiarlo ti costerà 2-3 euro al massimo, ti consiglio di farlo.. puoi farci strada ma è preferibile far lavorare la vespa nelle condizioni migliori giusto?
Il padre della mia ragazza ha un mega fusto rosso di sae e io l'ho messo convinto che fosse quello indicato da te. Poi ho riletto il forum e mi sono accorto. Posso girarci per qualche giorno?
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si non dovrebbe succedere niente per poche decine di km..
Ultima modifica di Nico156; 24-07-12 alle 20:58
La il filetto di carico dell'olio mi sa che è mezzo spanato, xke la vite ha faticato parecchio ad entrare. Volendo potrei cambiare l'olio anche domani, ma se non riesco più a stringere la vite son cazxi!
Nel caso potrei chiedere al padre della mia ragazza se mi rifà il filetto, ma in questi giorni è impegnato
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strano fatichi a entrare, comunque il problema è quando non riesci a stringere bene, per entrare si riesce sempre!
Immagino che fatichi ad entrare a causa del filetto nel carter che si sta spanando
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Il sae 30 è giusto per le frizioni cmq... se si tratta di uno olio minerale da miscela!
Gli oli specifici per trasmissione hanno una gradazione diversa... cosicchè l'80 coincide con il 30 da miscela!! Quindi vai tranquillo!
Lui l'olio in quel barile lo usa come olio motore per trattori. Per le trasmissioni usa l'80
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Sicuro che non lo utilizzi come olio miscela per motozappa o tosaerba?? :-D
Ultima modifica di bart.found; 24-07-12 alle 21:25
Gli chiedo subito
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Lo usa come olio motore per trattori non recenti. Vuoi la foto dell'etichetta?
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La gradazione sae è una, quindi se c'è scritto sae 30 è sae 30, se 80 è sae 80. Metti l'80 quando ne hai la possibilità, il 30 protegge meno ma puoi correrci..
io credo che vada bene cmq.. ed in ogni caso tranquillo che non fai danni! Al massimo se è proprio sbagliatissimo ti slitta la frizione.. e te ne accorgi! A quel punto lo cambi! Ma sono quasi sicuro che sia giusto!
Lo metterei anche domani. Ho solo paura di non riuscire più ad avvitare il tappo
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Dai un'occhiata qui!
http://old.vesparesources.com/showth...io-non-capisco
Nel breve no ma nel lungo periodo potrebbe far usurare prima i componenti.. Quindi meglio mettere un olio di gradazione più alta.
poi considerato il costo irrisorio..
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