infatti........Originariamente Scritto da highlander
ok, gli stinki non gli servono per lavorare
Allora glieli spezzo proprio.
infatti........ok, gli stinki non gli servono per lavorare
Allora glieli spezzo proprio.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Comunque, giusto per ritornare in topic, nel tuo lavoro essendo ormai note le infinite capacità di realizzazione che hai, credo sia abbastanza facile imbattersi in clienti dalle strane richieste come questa.
Per te è stato un lavoro, sicuramente particolare e merita comunque i complimenti per la realizzazione, la sostanza.
Per i commenti sulla forma invece bisognerebbe parlarne con il proprietario anche se in fin dei conti ognuno è libero di vivere la sua vesposità in santa pace.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Ok, due calci sugli stinchi me li merito
Però dovete darmi atto che quando decido di movimentare un pò il forum ci riesco bene!!!!
io ci sono cascato in pieno dato che effettivamene quei modelli come ripeto hanno effettivamente avuto una vita corsaiola!
MA RIFARLA COSì BENE è DA FUORI DI TESTA!
Sei sempre il solito burlone...ma si io son contento un po' di movimento non fa mai male...
Simone se tu fossi donna, con quelle manine d'oro che ti ritrovi, farei di tutto per averti al mio fianco!
Sei un mito, riguardando le foto, stento a credere che è un "falso vecchio", sembra appena uscita da un fienile!!!
Ti ammiro!
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
io sicome tidicevo mi è piaciuto tanto il numero pennellato!
però te le meriti tutte
Ciao Gioweb
certo che sei davvero geniale.....per non parlare dei graffi fatti....ti immagino ahahahahahahahahahahahahahahahahah
il restauro di SELVAGGIA: http://www.vespaonline.com/vbulletin...1t-0015xx.html
Siete un branco di scarburati!
[SIGPIC][/SIGPIC]Ubi vespa scooter cessat
http://old.vesparesources.com/forum/...rco-vespa.html
http://old.vesparesources.com/forum/...tml#post436451
Niente da dire, hai le mani d'oro!
Mi ricordi un altro, ma lui lo faceva sui modellini!
Ciao, Gino
mi lasci senza parole....incredibile!!!!! complimenti!
Tre Mari 2010: missione compiuta
Tre Mari 2011: come rosico!!!
in amicizia.........mo va a cagher!!!!
in amicizia.........mo va a cagher!!!!
Non ti piace?
io la trovo bellissima.
Scherzi a parte, appena ho un attimo inserisco tutte le foto e l'evoluzione,ma vorrei farvi riflettere su una cosa sola.
Appena aperto il post c'è stato un coro comune: "Non restaurarla,va mantenuta così"
Penso che il pensiero sia valido lo stesso, se fosse stata una vespa uscita in quel modo o che sia stata modificata in quella maniera negli anni 50 giusto?
Ad oggi e con il pensiero odierno ,qualcuno potrebbe pensare ""una faro basso rovinata""""
Ok è un opinione ,non la condivido ma la accetto.Ma perchè, se fosse stata modificata così negli anni 50 andava bene e solo perchè è stata fatta oggi non va più bene?
A parte il fatto che secondo me non è stata rovinata ,ma gli è stata data un altra vita rispetto a quella che gli sarebbe toccata se fosse stata restaurata e tenuta in salotto originale,ma non vi sfiora il pensiero che fra 50 anni chi la vedrà potrebbe dire:
"NON RESTAURARLA,VA MANTENUTA COSI'"
meditate genete meditate
Perche oggi stai modificando un oggetto che fa parte della storia e che non e' piu possibile sostituire(e non intendo che non ne puoi comprare un'altra, ma se ce ne sono 50 al mondo, sempre 50 saranno). Mentre se fosse stata fatta ai tempi, era ancora in produzione e poteva essere sostituita.
Scherzi a parte, appena ho un attimo inserisco tutte le foto e l'evoluzione,ma vorrei farvi riflettere su una cosa sola.
Appena aperto il post c'è stato un coro comune: "Non restaurarla,va mantenuta così"
Penso che il pensiero sia valido lo stesso, se fosse stata una vespa uscita in quel modo o che sia stata modificata in quella maniera negli anni 50 giusto?
Ad oggi e con il pensiero odierno ,qualcuno potrebbe pensare ""una faro basso rovinata""""
Ok è un opinione ,non la condivido ma la accetto.Ma perchè, se fosse stata modificata così negli anni 50 andava bene e solo perchè è stata fatta oggi non va più bene?
A parte il fatto che secondo me non è stata rovinata ,ma gli è stata data un altra vita rispetto a quella che gli sarebbe toccata se fosse stata restaurata e tenuta in salotto originale,ma non vi sfiora il pensiero che fra 50 anni chi la vedrà potrebbe dire:
"NON RESTAURARLA,VA MANTENUTA COSI'"
meditate genete meditate
Vol.
Sostituita da chi?
se la produzione era 1000 significa che se uno ne modificò 1 allora ne rimanevano sempre 999. Con che la sostitiva?
Resta il fatto che comunque per quanto sia stato fatto un lavoro molto particolare, non è stato in alcun modo alterato il telaio,quindi non c'è niente che uno scudo nuovo, due scocche e un parafango , vietino di riportarla come in origine.
Praticamente andrebbe fatto un restauro ,come si fanno tutti i giorni di una vespa un pò marcia.
E' anche possibile costruirne una nuova, ma non e' una vespa d'epoca, e' una replica.
Vol.
Quindi l'80% delle vespe in circolazione sono repliche solo perchè sono state restaurate?
Allora tutte le vespe che hanno le pedane marce e il tunnel marcio vanno lasciate così perche se sistemate e gli vengono sostituiti i lamierati perchè marci diventano repliche?
intendi questo?
Attenzione, leggi bene quello che ho scritto.Quindi l'80% delle vespe in circolazione sono repliche solo perchè sono state restaurate?
Allora tutte le vespe che hanno le pedane marce e il tunnel marcio vanno lasciate così perche se sistemate e gli vengono sostituiti i lamierati perchè marci diventano repliche?
intendi questo?
Non ti seguo più mi sono perso!!Attenzione, leggi bene quello che ho scritto.
é normale che una vespa nuova costruita da zero non abbia nulla di una vespa d'epoca.
Ma come mi capita in molti restauri succede che sia quasi obbligatorio sostituire la pedana e a volte anche lo scudo,a volte serve anche la sostituzione del tunnel centrale o di altri lamierati.
Tutto questo per recuperare un mezzo che altrimenti andrebbe buttato.
Questo lo chiamo restauro e non una replica.
Nel caso specifico di questa ,dicevo che tutto sommato andrebbe solo cambiato scudo e pedana per riportala a come era originale ,e che il resto non è stato toccato.E non penso diventi una replica solo per questo. tutto quà.
Spero di essemi spiegato meglio
per me la parola restauro significa riportare l'oggetto come e' stato costruito dalla casa madre.
chiaro che all'epoca tanti modificavano a piacimento il proprio mezzo.
ogniuno con la propria cosa puo' fare quello che vuole,se vuole farsi una replica di una 98 da corsa puo' farlo, l'importante che lo dichiari!.......oppure se la va ad acquistare in argentina
e' un pericolo non tanto poco comune nei mezzi d'epoca e specialmente in quelli da corsa.
un vecchio saggio mi diceva che i mezzi da corsa si acquistano conservati e non restaurati.
il tempo passa,la gente dimentica, i mezzi passano di mano e dopo poco da replica diventono originali.
Simone mi fai un side da corsa?
Quoto al 100%!
E queste operazioni, in genere, vengono spesso fatte proprio da coloro che, per conoscene personali o capacità economiche, sono più "addentro" al mondo motoristico.
E questi veicoli "rivisitati", se non debitamente pubblicizzati, fra 50 anni sono accettati come se fossero nati così.
Il rifacimento di pedane, scudo e tunnel, in un veicolo "normale", non alterano la storia del veicolo in sé, invece se, nel "restauro", lo trasformo in qualcosa di diverso, la storia del veicolo è naturalmente alterata. Ma, come ho già detto, questo è perfettamente leggittimo se la cosa viene documentata e pubblicata, rendendola palese agli appassionati del settore, che non possono che ammirare le capacità tecniche ed artistiche dell'artigiano.
Ciao, Gino
Anche per me "resaturo" significa questo,ma qua non è stato fatto un restauro.
Più dichiarato di così!!!!chiaro che all'epoca tanti modificavano a piacimento il proprio mezzo.
ogniuno con la propria cosa puo' fare quello che vuole,se vuole farsi una replica di una 98 da corsa puo' farlo, l'importante che lo dichiari!.
Nessuno e dico nessuno ha mai pensato di fare questa cosa e farla passare per originale!!
ecco il perchè ho detto che pubblicherò tutte le foto del lavoro.
Bè,ma questo "E'" conservatooooooooo!!!!un vecchio saggio mi diceva che i mezzi da corsa si acquistano conservati e non restaurati.
Quando vuoi!!Simone mi fai un side da corsa?
Quoto Eleboro.
Una Vespa da corsa, se conservata, evoca qualcosa di necessariamente diverso, che forse si può sintetizzare nel concetto di "autenticità".
Un lavoro impeccabile come quello visibile nelle foto ha il merito di trarre in inganno, senza dubbio. Sapere che manca l'ingrediente dell'autenticità svuota di contenuto, per come la vedo io, la storicità del mezzo.
Meravigliosa, ma resta una riproduzione, una replica... chiamatela come la volete. Perchè altrimenti anche una 90SS ricavata da una 50 passa per restauro, e quindi per ripristino di qualcosa di preesistente. Ma non v'è corrispondenza fra quello che c'era prima (Vespa 50) e ciò che ne è risultato dopo (90 SS). Essenziale resta dichiarare che autentica non è. Però le parole volano, come si suol dire, e quindi dire che "trae in inganno" è una locuzione che nel suo senso letterario è realistica, nel bene e nel male.
La realizzazione come sempre è notevole e non mi sento di biasimare chi te l'ha commissionata, anche se non condivido. Però è sempre un intervento su qualcosa che bene è male è già diventato un pezzo di storia, ed è una manipolazione dei nostri giorni. Una manipolazione, in qualche modo, della storia.
Parere personale, ovviamente!
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