Restauro totale della mia T5

[senatore]

anche se il mio dovrebbe essere predisposto per il miscelatore,

Il miscelatore o ce l'ha o ce l'aveva ed è stato gia tolto. Oppure, più semplicemente, questo motore non ha mai avuto il mix.
Non esiste un motore "predisposto".
Quella che si crede sia una predisposizione, è la presenza di alcune "cose" che fanno pensare ad una predisposizione. Comunque, mettere un miscelatore su di un motore che non lo aveva all'origine, è cosa molto macchinosa e difficile da realizzare.
Comunque, qualunque motore abbia il miscelatore, può funzionare anche senza di esso, basta eliminarlo, ma questo è un altro discorso.

[highlander]

Il miscelatore o ce l'ha o ce l'aveva ed è stato gia tolto.

TKS

il fatto è che lo portai a casa, vidi che aveva il buco per l'alberino e basta, provai se girava, infine lo presi e lo infilai sotto uno scaffale, e li è rimasto

quindi definisco meglio predisposto: è un motore a cui c'era il miscelatore, ma al quale è stato tolto parte del meccanismo, almeno così sembra

sono stato più chiaro adesso ???

[klyde]

Ragazzi, oggi volevo cimentarmi nell'apertura e pulizia del monoblocco, quindi vorrei rinnovare il quesito relativo all'eventuale difficoltà nello smontaggio e rimontaggio, e poi visto che ho acquistato il kit delle guarnizioni volevo sapere se vanno montate a secco o se si montano con l'utilizzo di qualcos'altro.
Grazie

[highlander]

Ragazzi, oggi volevo cimentarmi nell'apertura e pulizia del monoblocco, quindi vorrei rinnovare il quesito relativo all'eventuale difficoltà nello smontaggio e rimontaggio, e poi visto che ho acquistato il kit delle guarnizioni volevo sapere se vanno montate a secco o se si montano con l'utilizzo di qualcos'altro.
Grazie

smontaggio e pulizia sono facili

cmq ci sono tante discussioni al riguardo, corredate di foto

[klyde]

Considera che con smontaggio intendo apertura della cassa del motore e pulizia di tutti gli organi meccanici. Esiste una guida o meglio videoguida per farlo? Grazie

[klyde]

Quanto può costare far sabbiare tutta la vespa?

[senatore]

Quanto può costare far sabbiare tutta la vespa?

Dalle mie parti, costa 150 euro. Magari dalle tue parti si spende di meno.
Occhio al n° di telaio. Devi proteggerlo dalla sabbiatura, perchè potresti non trovarlo più!!!

[highlander]

Considera che con smontaggio intendo apertura della cassa del motore e pulizia di tutti gli organi meccanici. Esiste una guida o meglio videoguida per farlo? Grazie

l'apertura è facile, ci riesco anche io

l'unica cosa a cui devi fare attenzione sono i cilindretti che stanno nell'albero di natale, sono 21 ed è facilissimo perderli

Senatò, spiegagli meglio con termini tecnici, sennò io ci metto mezza giornata

[klyde]

sono riuscito ad aprire e a pulire tutto per benino, ma non ho capito come si smonta la frizione, potete spiegarmelo per favore?
Grazie

[senatore]

Io dico solo che, visto che non ha il suo motore, e che lo cerca, che senso ha cercare di riparare questo?
Tanto vale aspettare di avere il suo e dedicarsi, dopo, a quello.
Nel frattempo, si dedica alla carrozzeria, no?

[senatore]

Non devi riaprire l'intero motore, ma il coperchio della frizione e smontare tutta la frizione, perchè quella rondella va proprio dietro la frizione, in battuta sul cuscinetto.
Secondo me, è un errore non rimettere il suo motore.
La peculiarità del T5, oltre alla carrozzeria da tanti definita brutta, è proprio il motore, capace di prestazioni impensate per un 125.
Tra l'altro poi, potresti anche avere problemi in fase di revisione della vespa, perchè si vede subito che non è il suo motore.
Nella brutta ipotesi poi, di dover reimmatricolare la vespa perchè radiata, con quel motore ti sarebbe impossibile.
Della tua vespa, dici di volerla rimettere in sesto dopo anni di abbandono.
In questi anni, il bollo è stato pagato? Se non è stato pagato, potresti ritrovarti con l'amara sorpresa di avere il mezzo radiato d'ufficio e dovresti reiscriverlo al P.R.A..
Per la reiscrizione al P.R.A., c'è tutta una trafila da seguire ed occorre iscrivere il mezzo al Registro Storico della FMI, ma con un motore diverso dal suo, non otterrai mai l'omologazione, perchè ora guardano anche il motore.
Dopo queste dovute informazioni, regolati di conseguenza.

[highlander]

Per quanto riguarda il motore sono ancora indeciso sul da farsi, nel senso che in molti mi stanno consigliando di tenere il 200, cmq non sono ancora sicuro.

allora non la vuoi riportare originale!!!

cmq, io sono sempre disponibile

se ho ben capito hai messo i cuscinetti nuovi, in tal caso devo guardare bene, ma dovrei avere un kit nuovo anche io, in tal caso te li darei con il motore

in effetti il motore 200 ha il suo "perchè" rende bene ai bassi, mentre agli alti i 2 motori sono pressocchè identici

[senatore]

vidi che aveva il buco per l'alberino e basta

Il buco per l'alberino, ce l'hanno tutti.
Nei carter che hanno il Mix, il foro è aperto, in quelli che non lo hanno, il foro è otturato dopo 1 cm circa.
Sono stato più chiaro anche io?

[highlander]

Il buco per l'alberino, ce l'hanno tutti.
Nei carter che hanno il Mix, il foro è aperto, in quelli che non lo hanno, il foro è otturato dopo 1 cm circa.
Sono stato più chiaro anche io?

sai che mi sembra che sul T5 catanzarese, o meglio sul motore, non ci sia la predisposizione???

è importante sottolineare che è un'84, uno dei primi