Diciamo che nei motori large il cilindro è nella giusta posizione, come la stragrande maggioranza dei motori 2t ovvero il senso di circolazione della miscela nel cilindro è lo stesso senso di rotazione del volano/albero mentre nelle small si potrebbe definire controrotante in quanto la miscela circola nel cilindro in senso opposto alla rotazione dell'albero.
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