Gruppo Termico domande impegnative!!!
ragazzi ho capito che un gruppo termico girato è più potente e uno dritto è più affidabile e sicuro....le vespe originali montano un gt dritto giusto?? cmq nn ho ben capito i vantaggi e gli svantaggi di una aspirazione al carter e i vantaggi e gli svantaggi di una aspirazione al cilindro....e vorrei sapere che aspirazione hanno le vespe da originali!!! vi ringrazio lo stesso ciaooo
Che cosa intendi per girato o dritto?
monta il 50 originale girato con la sua padella adattata e andrà uguale al drittoOriginariamente Scritto da vespaaa
ragazzi ho capito che un gruppo termico girato è più potente e uno dritto è più affidabile e sicuro....le vespe originali montano un gt dritto giusto?? cmq nn ho ben capito i vantaggi e gli svantaggi di una aspirazione al carter e i vantaggi e gli svantaggi di una aspirazione al cilindro....e vorrei sapere che aspirazione hanno le vespe da originali!!! vi ringrazio lo stesso ciaooo
Non aprire una discussione per ogni quesito che ti viene in mente sul mondo vespa - è dispersivo
per tornare in topic, l'unico vantaggio nel montare un cilindro girato piuttosto che dritto è dato dalla curva più dolce che puoi far fare all'espansione e al miglior raffreddamento della zona scarico.
se monti un alimentato al cilindro tocca tagliare il telaio in entrambi i casi......
Dritto significa montato come l'originale, girato significa ruotato di 180° sul basamento e quindi con lo scarico rivolto verso il davanti della vespa e verso il basso.
Montando un gt con aspirazione lamellare al cilindro, girato, si ha un miglior flusso della miscela in aspirazione ed una migliore geometria del condotto di aspirazione e di scarico e l'espansione fa meno curve.
In molti casi si fa più per scena che per effettivi vantaggi.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Quindi ragionando per assurdo se io giro di 180° cilindro e pistone originale dovrebbe funzionare giusto?
Questo lo immaginavo, propio per il motivo che ho detto sopra...
E comunque le small hanno il cilindro girato rispetto alle large o viceversa?
Quindi ragionando per assurdo se io giro di 180° cilindro e pistone originale dovrebbe funzionare giusto?
Si funziona
E comunque le small hanno il cilindro girato rispetto alle large o viceversa?
Diciamo che nei motori large il cilindro è nella giusta posizione, come la stragrande maggioranza dei motori 2t ovvero il senso di circolazione della miscela nel cilindro è lo stesso senso di rotazione del volano/albero mentre nelle small si potrebbe definire controrotante in quanto la miscela circola nel cilindro in senso opposto alla rotazione dell'albero.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Ora voglio saperlo, chi ha provato?Quindi ragionando per assurdo se io giro di 180° cilindro e pistone originale dovrebbe funzionare giusto?
Si funziona
Ora voglio saperlo, chi ha provato?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
temo non vada molto bene
Cosa?temo non vada molto bene
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
si vede che siete giovani....Ora voglio saperlo, chi ha provato?
Io sono supergiovane!
Di spirito?Io sono supergiovane!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
'stardi
...'rdo semmai!'stardi
non te la prendere..era detta con spirito goliardico.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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