Sia il 24/24 E (per i duecento) che i 24/24 G (per il T5) esistono sia in versione per miscelatore che senza.
La partricolarità del carburatore del T5 è che è più basso degli altri, quindi anche di quello del 200, per ospitare un filtro aria più grande.
Se il carburatore è per il miscelatore, può montare anche su di un motore che non ha il miscelatore, viceversa no.