salve sapete per caso quanto pesa il volano di una 50 special e qual'è il più leggero tra tutte le vespa da montare su una et3. ciao grazie
salve sapete per caso quanto pesa il volano di una 50 special e qual'è il più leggero tra tutte le vespa da montare su una et3. ciao grazie
Allora, come "più leggero di serie" con cono da 19mm (per ET3) c'è lo Special che pesa 1.6kg, ma tornendolo puoi portarlo fino a 1kg (io ho tornito solo la corona esterna e l'ho portato a 1.1kg ed è perfetto secondo me, buon compromesso tra giri e coppia in salita).
Come "più leggero non di serie" penso che il Pinasco col cono da 19mm sia quello più leggero. Dovrebbe pesare sui 800-900g mi pare, è in carbonio, costa un fottio e raffredda poco.
Io mi butterei sullo Special.
N.B.: il volano special devi tenerlo con il suo statore a puntine però, non puoi metterlo sull'elettronica dell'et3.
si può montare lo statore special sul blocco motore et3 compreso di volano tanto se non mi sbaglio hanno la stessa tensione.
ma va bene poi lo statore special compreso di bobina e volano come corrente.
Volano e statore della special sono compatibili col carter motore dell'ET3, tanto piu' che se rimonti tutto sulla special ti risparmi il dover adattare i circuiti (e magari un paio di posts), c'e' anche chi preferisce l'accensione special all'ET3.
p.s. I sistemi lavorano tutti e dua a 6V e sono intercambiabili.
quindi se metto statore bobina e volano della special sulla et3 allora dovrebbe andare bene pure come corrente e non dovrei avere nessun problema elettrico
Dovrai cambiare le lampadine, altrimenti lo statore Special non tiene su tutta la luminaria dell'ET3...
che lampadine devo mettere montando statore, volano e bobina della special sul carter et3?
ragazzi guardate che il telaio è special non et3 il carter è et3 non il telaio. perciò le luci sono quelle della special
ma i coni dell'albero motore dell'et3 e della special sono uguali ecco perchè i volani sono intercambiambili.
salve ho montato statore volano e bobina special sul carter et3 e devo dire la verità vanno più che bene però nonostante ci sia una bella corrente dato che l'ho presa il cavo non fa la scintilla vicino la candela però la corrente vi posso assicurare che c'è, secondo voi devo regolare le puntine o cambiare la bobina??
oppure c'è qualche altra alternativa ciao grazie.
quello della Pinasco è una ciofeca sono tutti squilibrati e li spacciano come carbonio e invece è banalissimo PVCOriginariamente Scritto da gjespo85
regazzi discussione interessante..vorrei capire anche io stò preparando un motore et3 per la mia vespa in fase di restauro completo...domanda lasciando lo statore con bobbina originaledell'et3 posso montare solo il volano dela special e che vantaggi avrei sò che più o meno il volano et3 pesa 3 kg circa vedendo qui quello dellla special 1,6 kg , basterebbe per un 130 polini 7 travasi collettore lamella per 24 marmitta polini con finale artigianale consiglii ben accetti Grazie a tutti
Purtroppo lo statore dell'Et3 non e' compatibile col volano della specia in quanto non ha il "segnale" per il pick up elettronico. Il motore da te descritto andrebbe comunque bene con l'accensione della special cosi com'e' .
azzo scusate ho rinserito il messaggio un altra volta...c ok cmq tu mi suggerisci di cambiare totalmente sia stattore che volano due domande la corrente sarà abbastanza8 specifico che il modell sul quale monta è un vespa r del 79 v5a1t senza comando stopo dietro e poi l'et3 porte accessione elettronica(scusate l'ignoranza) ma anche la special è elettronica? ciao e grazie
La corrente sara' abbastanza, la cilindrata non interferisce con la produzione o il consumo di corrente.
L'accensione special e' a puntine platinate.
non cambia niente a livello di prestazioni? dall'elettronica a quellla a puntine
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