nono aspetta aspetta aspetta..
io anche ho il cavalletto un po' storto..
che significa in bolla??
nono aspetta aspetta aspetta..
io anche ho il cavalletto un po' storto..
che significa in bolla??
vuol dire che il motore e quindi la vespa devono essere pefettamente diritti, cioè paralleli con il pavimento, perche il foro più alto tra i due ti serve da riferimento per il livello dell'olio, cioè quando butti dentro l'olio e questo comincia ad uscire leggermente dal foro più alto allora vuol dire che il livello dell'olio messo è esatto,
però se il motore non si dovesse trovare parallelo al terreno questa misurazione fatta tramite il foro viene falsata,
infatti se la vespa è inclinata verso il motore, l'olio messo risulterà meno del dovuto
mestre se è inclinata dal lato contrario al motore ne risulterà masso di più
se hai dubbi basta chiedere
e come faccio a metterlo in bolla?
nel caso in cui invece mettessi più o meno olio quali sarebbero le conseguenze?
Onde evitatre, per caricare l'olio uso un siringone da 60ml, comodissimo, lo aspiro dal contenitore e lo inietto direttamente nel buchino di carico, in 5 minuti faccio tutto, e gli metto la giusta quantià, faccio 4 carichi più una piccola aggiunta. Senza troppe paranoie di bolle e livelli....
Il siringone lo compri in farmacia, e lo puoi anche usare per fare la miscela.Comodo, no ?
sì mi sa che farò così, finchè non esce una goccetta di olio..a quel punto dovrebbe essere ok? giusto?Originariamente Scritto da antovnb4
Onde evitatre, per caricare l'olio uso un siringone da 60ml, comodissimo, lo aspiro dal contenitore e lo inietto direttamente nel buchino di carico, in 5 minuti faccio tutto, e gli metto la giusta quantià, faccio 4 carichi più una piccola aggiunta. Senza troppe paranoie di bolle e livelli....
Il siringone lo compri in farmacia, e lo puoi anche usare per fare la miscela
Allora..
oggi ero al centro commerciale e ho approfittato per cercare l'olio..
non sapevo quale scegliere anche perchè in nessuno c'era la dicitura PER TRASMISSIONE VESPA PX (chiaramente)
Poi ho visto un tizio che era in quel reparto che aveva proprio l'aria di essere un meccanico e ho chiesto a lui..
mi ha detto che poteva andare bene il TAMOIL SUPER MULTIFUEL (3 euri/l)
Per sicurezza mi sono fermato da un meccanico per strada a chiedere delucidazioni e mi ha detto che era di pessima qualità..l'olio giusto era sintetico per motori 4t 15w40..
come ad esempio quello che vendeva lui per 14 euri/l
Comunque io, memore di quello che mi avevate detto, ho preso un olio minerale 100% SAE 15w40.
ora vi posto delle foto, visto che non trovo niente su internet (come se non esistesse)
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Va bene questo?posso procedere?
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