Ho sostituito gli o-ring!
E' stato abbastanza semplice, nonostante avessi fatto lavare il blocco motore era ancora un pò sporco ma niente di speciale. Sono riuscito a fare solo alcune foto ad inizio lavori, poi le mani si sono talmente ingrassate che non ho osato prendere in mano la macchina fotografica.
Le difficoltà le ho incontrate nel staccare la molla, ma solo per un timore di fare danni, poi tutto liscio, meno male che avevo letto le guide ed avevo letto che per bloccare il rallino ci vuole un pò di grasso nella sua sede altrimenti cade. Allego le foto, dove si può notare oltre al braccetto pieno di olio anche il nuovo o-ring messo a confronto con il vecchio oramai allargato e deformato, l'o-ring grosso che si vede in foto è quello del coperchio.
NB: Ma la mia frizione è a 6 molle!!! Non dovrebbe essere a 7? Quali sono le differenze tra le due?
Grazie per i preziosi consigli!!!
