ciao se metto benzina v-power nella mia vespa 50 r succede qualcosa??grazie.
ciao se metto benzina v-power nella mia vespa 50 r succede qualcosa??grazie.
succede che spendi qualche cent in più!!!
Ciao Gioweb
ah ok grazie mille!!!ma aumentano le prestazioni???
Non è percettibile su un motore originale!Originariamente Scritto da gladiatore214
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Nonostante non abbia un gran rapporto con la marca che la produce avendo fatto un paio di corsi in merito posso dire che è meno secca della senza piombo tradizionale e quindi teoricamente "grippa meno"....varrebbe la pena solo per questo, x quanto riguarda le prestazioni....si tratta di millesimi, sulle auto sono decimi, su una vespa sono millesimi....!!
Mi dai una definizione tecnica di "meno secca" ?
La mia Vespa con la VPower prende i 140 all'ora e tutte le donne fanno a gara per darmela.
Mi ricorderò di questa frase la prima volta che ti vedrò insieme a tua moglie
Peccato che sul più bello suoni sempre la sveglia...
più umidaMi dai una definizione tecnica di "meno secca" ?
ora ti devo uccidere...Mi ricorderò di questa frase la prima volta che ti vedrò insieme a tua moglie
GustaV, c'è una relazione tra le donne e la benzina "più umida"?
Secondo me si.
secondo me anche. Anche per evitare che grippino, a volte capitaGustaV, c'è una relazione tra le donne e la benzina "più umida"?
Secondo me si.
Topic, topiiiiiic porca l'oca!!!!
Niente di niente. Ma proprio nulla. Funzionerá esattamente come con la benzina normale.
Lo scopo delle benzine v-power, checché se ne dica, é quello di diminuire il rischio di detonazione.
Quindi, si puó comprimere di piú un motore ottenendo di conseguenza prestazione maggiorate e diminuendo la soglia del battito in testa.
Non é la benzina che fa la potenza, é il motore.
Insomma... ..Ci sono benzine speciali su richiesta che costano 18/20 euro al litro, che la differenza la fanno...
Ma la WPower non cambia nulla... ..La usiamo nei go kart miscelata a un arricchitore di ottani, perchè appunto evita la detonazione, ma l'arricchitore fa la differenza e come... Ma una boccettina ha un prezzo troppo elevato per la Vespa!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Espandere l'argomento please...
Su un motore originale non cambia nulla anzi, non mi fido degli additivi che ci mettono dentro, ho paura che i detergenti riducano la capacità lubrificante dell'olio.
nella vespa benzina normale.
Per Neropongo: il caldo tende a far andare OT
oppure saranno stati i calamari ripieni che ho fatto per pranzo, aiutati dalla bottiglia di verdicchio di jesi bella fresca?
Non ti saprei dire, qui dalla regia suggeriscono che le braciole con lo chardonnay che ho mangiato a pranzo non erano da meno!
L'arricchitore sui kart non è un additivo, ma un dispositivo che arricchisce la miscela. Una specie di aria che viene utile per avviare il motore ed in rilascio per migliorare il raffreddamento.
Sui vecchi kart si usava mettere la mano a tappare l'airbox in inserimento curva, veniva chiamato anche "cicchetto".
Forse vespista46 si riferisce ad un additivo tipo octane booster, che aumenta il numero di ottani e permette al motore di sopportare elaborazioni particolarmente spinte, soprattutto in compressione ed anticipo.
Parzialmente giusto Gusta.
L'arricchitore che intendo io che personalmente usiamo su kart 125cc a 6 marce da 45/47 cavalli () è proprio un additivo che viene miscelato insieme all'olio in base ai litri di benzina (proprio come l'olio) e come giustamente da te detto migliora l'esplosione ed elimina l'effetto della secchezza della benzina verde, quindi aiuta anche la lubrificazione.
L'unico neo è che va maneggiato con cura, visto che è infiammabilissimo (a 40 o 50 gradi va in autoaccensione quando è puro) e le fiamme sprigionate sono incolore...Infatti misceliamo tutto in box al fresco!
Dario!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Scusami ma nei kart non sono vietati octane booster e simili? Tanto che bardahl nell'olio RMC omologato per kart non mette additivi antidetonanti.Parzialmente giusto Gusta.
L'arricchitore che intendo io che personalmente usiamo su kart 125cc a 6 marce da 45/47 cavalli (
L'unico neo è che va maneggiato con cura, visto che è infiammabilissimo (a 40 o 50 gradi va in autoaccensione quando è puro) e le fiamme sprigionate sono incolore...
E' vietato usare oli additivati o è vietato additivare comunque?
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Una precisazione. Per quello che riguarda motori originali, assolutamente si, nei motori un po spinti qualcosina viene fuori, ma dove si nota davvero la differenza (e non è il caso della vespa) e nelle auto moderne ed in particolar modo sovralimentate. In questo caso essendo il motore dotato di un sensore di battito, aumentando il NO la turbina può pompare a pressione maggiore prima che intervenga la centralina con il taglio sulla pressione ed il ritardo all'accensione rimedi necessari per evitare danni al motore.
Pochi decimi di bar di pressione in più si traducono in parecchi cavallini in più, la differenza si sente e come.
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Io ho 5-6 anni ho provato con la mia prima auto turbodiesel ma non ho riscontrato differenze, probabilmente funziona solo con i motori a benzina?
Sono due cose differenti. Nella benzina c'è una grossa differenza, riscontrabile su motori che ne possano sfruttare i benefici, nel diesel credo che ci siano solo additivi per migliorare la combustione/polverizzazione, con un piccolissimo miglioramento, così dicono.Io ho 5-6 anni ho provato con la mia prima auto turbodiesel ma non ho riscontrato differenze, probabilmente funziona solo con i motori a benzina?
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Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
In quel diesel lì riscontrai un miglioramento solo dopo la rimappatura della centralina, diventò un missile!
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