dellorto 20/20 mix no mix a confronto

[Uncato_Racing]

Bene a dx no mix a sx mix
la guarnizione coperchio del galleggiante è in gomma nella versione mix
i due corpi galleg. sono uguali
il getto minimo è differente ma non sò se è per via della cilindrata.
però la ghigliottina presenta un solco più largo nella versione mix.
e dato che abbiamo accennato il 24 nella foto delle tre ghigliottine, al centro c'è quella del 24 stretta come nel nomix...ma appunto è un 24nomix.
sempre nel 24 il corpo galleggiante presenta tre fori vedi penultima foto qui sotto

Dovrebbe essere diversa anche l'altezza dello "smusso" centrale, in una sembra più alto quindi al minimo tende a dare più passaggio di gas al centro.

Marben ti ha fatto una bella enunciazione; se non ricordo male la ghigliottina del 125 era con codice del tipo 6801.01 e quella del 150 era 6801.08 ... o al contrario, non ricordo quasi nulla. Cmq vedi se ci sono codici riportati sul retro della ghigliottina.

il getto del massimo varia per la presenza del mix o meno, per il 150 con mix è da 100 , 102 se senza mix.

Si, ma alle nostre latitudini erano tutti unificati, 102 per la 150 cc e 118 per la 200 cc, con mix e senza mix, probabilmente per evitare qualche surriscaldamento di troppo.

[DeXoLo]

Qualcuno potrebbe indicarmi (magari facendo qualche freccia sulle foto) come distinguere i 2 carburatori?

[senatore]

Mirko, nelle foto del messaggio iniziale si vede chiaramente.
Il carburatore per mix, ha quel grano vicino al foro della vite per la carburazione che serve ad otturare il foro per la lavorazione.

[DeXoLo]

Ok, ma nella vista da sotto? Cosa cambia? A me paiono uguali....

[senatore]

Guardando il carburatore da sotto, con la valvola aperta, in corrispondenza del grano di cui parlavo, si nota il foro dal quale esce l'olio, mentre il carburatore per motore senza mix non ha quel foro.
La differenza è tutta lì.

[DeXoLo]

Ok, lo vedo, ma l'olio da dove entra? Intendo da dove entra nel carburatore, perchè immagino che si misceli direttamente nel venturi giusto?

Aggiungo:
Entra forse dal quel forellino sulla base in corrispondenza del tappo? Ma è una mia impressione o è molto più piccolo di quello che c'è nel venturi?

[senatore]

L'olio, entra sempre da sotto al carburatore.
Sotto c'è un foro che hanno tutti i carburatori, sia quelli per mix che gli altri, solo che quelli per mix hanno anche il foro d'uscita per l'olio, mentre gli altri no.
La pompa dell'olio manda l'olio da sotto la scatola filtro e poi entra nel carburatore dal foro sulla base del carburo per poi uscire nel cono Venturi.

Ma è una mia impressione o è molto più piccolo di quello che c'è nel venturi?

No, al contrario. Il foro d'entrata è più grosso di quello d'uscita.
Nella terza foto del 3 messaggio, si vedono entrambi i carburatori da sotto ed entrambi hanno il foro d'entrata che, come vedi, è abbastanza grosso.

[DeXoLo]

Ripesco questa discussione per una domanda: si può montare con successo un carburatore con mix su una vespa senza mix?
Oppure si avranno difficoltà di carburazione?