Carter lato volano

[ricmusic]

Ciao e Bentrovato su VR

Non ho capito come la rottura del carter nel punto descritto possa centrare con il grippaggio.
Comunque i carter si possono fare saldare anche se il punto è piuttosto delicato e potrebbe comprendere anche la sede dell' O'ring di tenuta.
Cambiare un solo semicarter non è mai consigliabile in quanto alcune lavorazioni vengono fatte da accoppiati.

Riccardo

PS posta qualche foto del carter danneggiato.....

[max.panda]

Ciao e Bentrovato su VR

Non ho capito come la rottura del carter nel punto descritto possa centrare con il grippaggio.
Comunque i carter si possono fare saldare anche se il punto è piuttosto delicato e potrebbe comprendere anche la sede dell' O'ring di tenuta.
Cambiare un solo semicarter non è mai consigliabile in quanto alcune lavorazioni vengono fatte da accoppiati.

Riccardo

PS posta qualche foto del carter danneggiato.....

Ok appena posso posto qualche foto.

IO penso che sia stata la causa del grippaggio perchè sicuramente da li aspirava aria e quindi di conseguenza può aver smagrito il tutto...

Non credo che si possa saldare, manca veramente un pezzetto, cmq tra un pochino carico una foto.

Grazie mille.

[max.panda]

Ragazzi stasera cerco di postare le foto...

Intanto rinnovo la richiesta di auito

[antovnb4]

Non penso proprio che la rottura della sede della pedivella avviamento possa provocare il grippaggio, teoricamente di li, come in tutto il carter, non vi è depressione, fatto salvo che il paraolio della frizione faccia tenuta, ma a quel punto l'aria la tirerebbe comunque dallo sfiato del coperchio frizione.
Quella rottura, è molto frequente, e difficilmente si può saldare, no che sia impossibile, ma come detto da Ric, quella zona interessa una sede OR che tiene l'olio del cambio.
Fai prima a trovare un carter nudo, anche nuovo, con circa 250 euro.
Oppure un blocco completo, sulla baia è pieno, con meno di 400.

[max.panda]

Non penso proprio che la rottura della sede della pedivella avviamento possa provocare il grippaggio, teoricamente di li, come in tutto il carter, non vi è depressione, fatto salvo che il paraolio della frizione faccia tenuta, ma a quel punto l'aria la tirerebbe comunque dallo sfiato del coperchio frizione.
Quella rottura, è molto frequente, e difficilmente si può saldare, no che sia impossibile, ma come detto da Ric, quella zona interessa una sede OR che tiene l'olio del cambio.
Fai prima a trovare un carter nudo, anche nuovo, con circa 250 euro.
Oppure un blocco completo, sulla baia è pieno, con meno di 400.

Grazie mille sei stato chiarissimo, in verità mi sono "dimenticato" di dire che ho rotto la frizione e mi sono fatto una decina di km in seconda...

Mi sapresti dire dove comprare il carter gentilmente? Sto cercando anche ne mercatino del forum ma non trovo niente.

Grazie ancora.

[max.panda]

Ragazzi ho provato a riparare il carter... ma non si può è troppo rovinato.

Sono andato a vederli nuovi... 925 €i (solo coppia carter)

[Alext5]

Ragazzi ho provato a riparare il carter... ma non si può è troppo rovinato.

Sono andato a vederli nuovi... 925 €i (solo coppia carter)

925 €i


Ma sono in titanio scolpiti a mano?????

[nanopa]

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