Ma pensi che il 75 ed il 130 spingano uguale forse?Originariamente Scritto da Giesse
quindi se vado via con un 130 zirri e la molla del 50 originale non slitta niente ????
Ma pensi che il 75 ed il 130 spingano uguale forse?quindi se vado via con un 130 zirri e la molla del 50 originale non slitta niente ????
no : ho fatto un es molto , ma molto esagerato
Hai detto una cosa insensata. Con il 75 va bene la molla originale, è chiaro che se sali di potenza non regge più.
se vuoi un consiglio...prendi la molla dell' et3 e la ritempri...ovvero la riscaldi con una fiamma ossiacetilenica e appena diventa rossa (NON ARANCIONE) la immergi subito in acqua...ripetilo fino a quando la molla ti sembrerà abbastanza dura
ma facendo cosi non diventa piu fragile:
non nel senso di durezza elastica ma di durezza meccanica (cioè se li tiro una martellata si spezza )????
questo succede se la molla diventa arancione...cosa ke non deve succedere perchè appena le dai una martellata(come hai detto tu)si rompe...DEVE rimanere rossa e nn oltre puoi buttare la molla
si , grazie del consiglio ma penso che se mai è meglio prendere una molla rinforzata gia piu dura dell et3......tanto non costano molto....
tu ne conosci una da consigliarmi ??
non ne conosco di più dure perchè hanno tutte più o meno la stessa durezza...la migliore è l' et3...lascia quella ke è perfetta
Non proprio..
Non vedo l'utilità di tutti questi trattamenti per poi, magari, rischiare di dover rismontare il pacco frizione. Lascia tutto così com'è, se proprio vuoi montati un 90 o un 102, coi rapporti originali hai tanta grinta e ripresa come vuoi tu, e la molla ET3 regge. Fine...
Continuate a friggere aria........
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Non è esattamente così......Temprandola solo con acqua, senza gli appositi additivi (che per uso hobbistico neanche vendono, giustamente, trattandosi di prodotti chimici particolari) non riesci a controllare il grado di fragilità che acquista la molla, rendendola così, si durissima, ma anche fragilissima. Potrebbero bastare un paio di azionamenti della molla per spezzarla.... E poi ripeto, per un banale 75 è tutto inutile!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
ok, grazie a tutti ... se
@alex:
io vorrei solo assicurarmi che non slitti e di avere per sicurezza una delle piu dure ....
cmq .... per info ad es su un 130 polini che molla ci mettono ????(solo per curiosita : sulla mia vespa lascero quella dell et3 )
Io sul 130 ho messo una molla rinforzata qualunque, e non slitta. Quindi con il 75 per sicurezza puoi lasciare anche la sua.
ah ok ......
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