E' semplicissimo, se guardi sotto la vespa dove c'è la coppa dell'olio per intenderci troverai che passano dei fili, uno è evidente che è del freno e si vede ad occhio nudo, un altro ti renderai conto che va al selettore del cambio quel coperchietto sotto il volano vicino all'attacco della leva della messa in moto, un altro invece da quale si vede un filo passare finisce su una leva a cui è serrato da serrafilo, quello è il filo frizione, per essere sicuro coric la cespa sul fianco sinistro, lato batteria, e mentre guardi il sotto motore tira la leva frizione, vedrai la leva che si muove e non puoi sbagliare. Svitando il regolatore tendi il filo e "tiri" la frizione, avvitandolo allenti la frizione.
