Quella vite regola l'afflusso di benzina polverizzata che esce dal circuito del minimo.
Praticamente è una sorta di carburatore all'interno del carburatore.
Il rapporto stechiometrico è regolato dai getti del minimo, svitando la vite aumenti la portata del circuito e quindi vai ad ingrassare la carburazione al minimo (indicativamente fino a 1/3 o 1/4 di acceleratore), al contrario se avviti questa vite riduci la portata e quindi vai a smagrire.
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