Dopo aver visto le foto ritengo che la carburazione in quelle condizioni(di quando hai fatto le foto) sia ottima.
se vai ad altitudini più basse ingrassa di due punti se invece vai ad altitudini piu'alte puoi ridurre di un paio di punti.
La vite a punta che si regola da dietro togliendo il tappino è praticamente un cono che si infila in un foro tondo essa va a variare la sezione di passaggio di un condotto che collega il carter pompa alla vaschetta carburatore.
la depressione del motore e va ad attigere benzina dalla vaschetta passando per il getto del minimo.
svitando aumenti la sezione di passaggio per cui la depressione succhierà un po' di miscela in più
chiudendo diminuisci la sezione e di conseguenza diminuisci la quantità di miscela succhiata dal motore
Spero di essere stato sufficientemente tecnico e chiaro.....
oltre che prolassico
Ciao
