Buongiorno a tutti,
il mio PX 125 E Arcobaleno ha il miscelatore che non tira più l'olio, ho già grippato una volta... il meccanico non riesce a trovare il problema, dice che a livello meccanico è tutto a posto. Io a questo punto sarei per sostituire il mix, qualcuno di voi sa cosa devo acquistare esattamente? Scusate ma non sono esperto...
Grazie a chi mi darà consigli!
L'olio fluisce normalmente attraverso il tubo?
Il tubetto a gomito che si fissa alla pompa è libero?
Verifica anzitutto questi dettagli. In secondo luogo verificherei che l'ingranaggio che sta sotto alla frizione sia vincolato dalla chiavella. Se così non fosse, l'ingranaggio girerebbe libero rispetto all'albero motore, e quindi non azionerebbe l'intero meccanismo.
Ciao Marben e grazie.
Allora, l'olio non fluisce nel tubo, questo è l'unico elemento che ho in quanto lo vedo togliendo la pancia dx.
Per quanto riguarda gli altri elementi che citi non lo so, nel senso che non saprei proprio dove guardare, ma il meccanico ha smontato pulito e rimontato con cura, conosce bene le vespe a miscelatore, dovrebbe essere tutto a posto...
mmmm..ma se l'olio non fluisce nel tubo, allora potresti avere il rubinettino del serbatoio olio intasato, rotto o addirittura chiuso.... in effetti come il serbatoio benzina ha il suo rubinetto, così anche quello dell'olio, proprio sul fondo del serbatoio...solo che quello è sempre aperto e non ha un comando di chiusura-apertura "evidente": il comando c'è, ma è nascosto dentro il telaio e a meno che non si smonti il gruppo serbatoio benzina-serbatoio olio non lo si vede.......non è che magari, per controlli vari, è stato per sbaglio chiuso e non più aperto?
Originariamente Scritto da cicerone
Scusa, ma dove avresti appreso che c'è un rubinetto per l'olio del mix?
Ho smontato più volte il serbatoio e non c'è alcun rubinetto nè, tantomeno, alcun comando per chiuderlo o aprirlo. L'unica cosa che c'è è un raccordo in cui infilare il tubicino dell'olio che poi va alla pompa all'interno della scatola filtro.
Venendo al problema lamentato da Igor75, le cose sono due:
o qualcosa nella pompa del mix non funziona o è tappato il tubo o il serbatoio stesso.
Per vedere se è tappato il tubo o il serbatoio, potresti staccare il tubo innestato nel tubicino che entra nella scatola filtro e vedere se l'olio gocciola dal tubo, magari spostando il tubo staccato vercìso il basso.
Se l'olio fuoriesce, è sicuramente la pompa a non funzionare, altrimenti sai che il serbatoio o il tubicino è otturato.
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Grazie!
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Beh, intanto grazie di nuovo a tutti, ora vado a fare la prova del tubicino per vedere se l'olio passa, poi vi faccio sapere!
Ciao Senatore! Veramente smontando il mio serbatoio mix, sotto ci ho trovato una sorta di rubinetto...almeno nel mio px my 2003 è così: c'è una specie di rubinetto, con un piolino che esce ed è forato (come quello per la benza, dove si attacca l'asta che apre e chiude la benzinza con quella molletta a ferro di cavallo....): una volta, che ho dovuto togliere il tutto, per sistemare la paratia di plastica, ho introdotto un chiodino in quel piolo e lo ho fatto ruotare, e l'olio ha smesso di colare...
quoto senatore, una volta AntonVNB4 fece vedere un serbatoio dell'olio otturato dall'olio stesso che aveva fatto condensa, quindi il problema potrebbe essere quello
prova
Urka cicerone, diventa sempre più difficile... grazie!
Si puó fare piú facile.
Stacca il tubicino dell'olio e vedi se lo piscia per caduta. Se ti fa la goccia, dipende anche dalle densitá dell'olio, allora l'olio fluisce.
Quindi, c'é un metodo poco ortodosso per verificare se gli ingranaggi fanno presa:
Smonti il carburatore, togli il coperchietto del miscelatore e lasci la pompa in sede.
Togli la candela e fai girare il motore, vuoi che sia usando la pedalina o mettendo in prima e girando la ruota. Se l'ingranaggio gira allora tutto dovrebbe funzionare e il motivo dei grippaggi non é colpa del miscelatore.
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