ciao a tutti appasionati di vespa oggi volendo cambiare i dischi frizione mi sn messo all opera,ma dopo tante bestemmie e tempo nn si smuove addiritture gli angoli della chiave a castello si sono arrotondatie nn fanno piu presa
,sapreste dirmi come fare grazie anticipamente
In questi casi, io uso un cacciaspine per far girare il dado.Originariamente Scritto da eternavespa
ciao a tutti appasionati di vespa oggi volendo cambiare i dischi frizione mi sn messo all opera,ma dopo tante bestemmie e tempo nn si smuove addiritture gli angoli della chiave a castello si sono arrotondati
Ciao,
Vol.
Quoto Vol, non prima di aver bloccato la frizione al carter.
Se usi il cacciaspine ed il martello, non serve bloccare la frizione. Anzi rischi di fare danni al carter, pero devi dare dei colpetti secchi.
Vol.
e come sta ferma la frizione???
prova
Per inerzia, e' lo steso rpincipo che ti permette di usare la pistola pneumatica per svitare i bulloni delle ruote con la pistola senza che la ruota stessa si metta a girare. Basta che appoggi la stessa mano con cui tieni il cacciaspine sulla frizione.
Ciao,
Vol.
Per un principio di massa inerte... La martellata con il caccia spine è secca, ed in quel momento, rapidissimo, la massa della campana offre una lieve opposizione...
Io preferisco bloccare il tutto con il mio bello strumentino reciclato da una leva di estrattore...
Io ti consiglierei di usare una chiave a castello buona e una pistola ad aria compressa....
Viene via che è una meraviglia.....
Certo che potevi evitare di sminchiare il dado.....
Riccardo
Creative Engineering
io non ci riesco
io credevo che i bulloni delle ruote delle auto vengono smontati con la pistola pneumatica, senza dover bloccare la ruota, perchè non agisco al centro della ruota stessa e perchè la pistola gira molto velocemente
invece mi sono capitati motori con il dado della frizione che non ne voleva sapere di mollarsi, ho dovuto cmq bloccare la frizione e "menare"
prova
con la pistola pneumatica sviti che è un piacere......
Se avete investito dei soldi in un compressore, compratevi la pistola pneumatica.....vi cambierà la vita.....
Creative Engineering
con la pistola pneumatica sviti che è un piacere......
Se avete investito dei soldi in un compressore, compratevi la pistola pneumatica.....vi cambierà la vita.....
Anche in questo caso non serve bloccare la frizione. Basta tenerla ferma con una mano. Pero e' assolutamente necessario indossare un guanto di cuoio pesante, se per caso scappa ci si puo' fare del male.
Vol.
con la pistola pneumatica sviti che è un piacere......
Se avete investito dei soldi in un compressore, compratevi la pistola pneumatica.....vi cambierà la vita.....
edit: forse ne ha ancora una papà
prova
forse-forse con la pistola è al contrario, cioè bloccarla potrebbe causare dei danni
prova
forse-forse con la pistola è al contrario, cioè bloccarla potrebbe causare dei danni
Non so se ho capito cosa intendi ma se ho capito, vale in entrambi i casi. Se ti scappa ed inizia a girare ti frulla la mano in qualsiasi caso. Comunque se il motore e' montato usare la pistola e' abbastanza scomodo e sulla large vecchio tipo senza ruota di scorta e' forse impossibile.
e tu la mano non ce la metti
Non so se ho capito cosa intendi ma se ho capito
secondo me è scomoda da usare anche sul px, l'unica è togliere la vite dall'ammo e girare il motoreComunque se il motore e' montato usare la pistola e' abbastanza scomodo e sulla large vecchio tipo senza ruota di scorta e' forse impossibile.
prova
e tu la mano non ce la metti
Sempre messa, ho anchele ciccatrici che lo dimostrano
Forse ma dico forse sul PX senza batteria, riesci a far passare la prolunga all'interno del supporto ruota di scorta appena sopra al dado basso che tiene la ruota di scorta. Io con il cricchetto normale aveva fatto passare di li la prolunga.
.....volendo basta sganciare l'ammo posteriore per guadagnare i centimetri che servono....
Comunque Fancè con tutti i dadi arrugginiti che ti ritrovi la pistola pneumatica è una mano santa.....se cambi due gomme sono 10+10+3 dadi da svitare e riavvitare.....con l'attrezzo ci metti 5 minuti.....per non parlare degli assi ruota, frizioni e volani che appena la impugni si smontano e rimontano da soli
PS se avevi dei dubbi......
Creative Engineering
Sempre messa, ho anchele ciccatrici che lo dimostrano.
ho cambiato la firzione al T5 giovedi, ho una chiave per la frizione di un'officina piaggio, se non ricordo male va a finire sotto il telaio, quindi con la prolunga lavorebbe storta, ma, come dice ric, molli l'ammo e giri il motore
prova
Comunque Fancè con tutti i dadi arrugginiti che ti ritrovi la pistola pneumatica è una mano santa.....se cambi due gomme sono 10+10+3 dadi da svitare e riavvitare.....con l'attrezzo ci metti 5 minuti.....per non parlare degli assi ruota, frizioni e volani che appena la impugni si smontano e rimontano da soli
PS se avevi dei dubbi......
esagerato!!! la pistola pneumatica per cambiare le ruote alla vespa è veramente un'esagerazione, con una 13 a T credo che farei più veloce di te che con la pistola
sul volano lo userei solo per toglierlo e ma non è manco detto
l'unica è sulla frizione, me ne capitarono 2 che per levarle piegai 2 giraviti, non c'era verso di mollare il dado a castello
cmq stringere con la pistola non mi ispira proprio, se poi devo smontare qualkosa in mezzo alla strada cme faccio???
prova
io ho usato un estrattore a 2 griffe allo scopo di contrapporre una forza sufficiente a evitare il saltellamento della chiave a castello
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