Originariamente Scritto da sartana1969
Grazie Santana, ho letto qui e la e infatti mi sono accorto che sto' facendo un po' di confusione!
Appena mi arriva il cilindro lo metto sul carter frizione assieme all'albero.
Faccio salire il pistone al PMS e misuro, con il disco graduato l' anticipo e il ritardo. Originali, montando un albero anticipato Mazzuchelli cono 19, dovrebbero essere attorno ai 105gradi ant. e 55gradi rit. 160gradi di aspirazione, mi sbaglio?
Poi ritorno al PMS e, girando il volano in senso antiorario, faccio scendere il pistone fino al limite dove copre le luci. Da li' potrei tagliare ancora un po' la spalla dell' albero fino al punto dove questo inizia ad aprire la valvola, no? Senza incrociare comunque.
Per il ritardo? Allungare la valvola verso il basso ma di quanto?
Per la Evo dubito gia' da mesi...
Abbondate di consigli, critiche, commenti... cosi imparo veramente qualcosa!
