cos'altro vuoi sapere?
i rapporti sono i 24\63
e gli altri sono gli ingranaggi originali..i travasi e la valvola sono stati lavorati..mi sembra di aver detto tutto..se manca qualcosa chidetemi pure!
cos'altro vuoi sapere?
i rapporti sono i 24\63
e gli altri sono gli ingranaggi originali..i travasi e la valvola sono stati lavorati..mi sembra di aver detto tutto..se manca qualcosa chidetemi pure!
ok, i 24\63 sono gli extralong esageratamente lunghi a mio avviso, con la configurazione che hai tu sarebbero ideali i 23\65 del px200.
se la vuoi piu cattivella la drt produce un pignone da 22 per i 23\65.
io ho la tua stessa configurazione ma con carburatore 24 , polidella e rapporti px200, supera i 115\120 e tira bene in tutte le marce, pensa con un 28.....
cosa intendi per polidella scusa?
cmq dici? perchè se per risolvere basta far così ne aproffitto ora che lo apro..
il padellino originale ritoccato un po, leggi qua:Originariamente Scritto da bigtop90
http://old.vesparesources.com/tuning...polidella.html
a si si...capisco ora..ma la marmitta mi tengo su la mia..scooters..ora cerco di trovare i rapporti e poi apro il blocco..ora monto un albero non originale sbilellato..ha le spalle cromate..la marca non mi viene in mente..3 lettere..anni 80..non è roba recente..mi conviene sistemarlo o cambiarlo con uno nuovo?e se devo cambiarlo cosa prendo?
io ho preso per la mia un albero rms (il piu economico ) e anche se la maggior parte non li giudica gran che, nel lavorarlo ho scoperto che l'acciaio e durissimo molto piu duro di altri tipo mazzucchelli o olinpya, l'unica incognita e l'accoppiamento spalle spinotto, molti dicono che si puo girare.
comunque anche in rettifica dove l'ho portato a bilanciare mi hanno detto che e fatto di un'ottimo acciaio.
se vuoi stare tranquillo prendi un mazzucchelli che per il polini va benissimo.
reimbiellare non so quanto costi, credo meno di un mazzucchelli nuovo comunque il mio rms io l'ho pagato 28 euro su ebay
Quanti kg sei?cos'altro vuoi sapere?
i rapporti sono i 24\63
e gli altri sono gli ingranaggi originali..i travasi e la valvola sono stati lavorati..mi sembra di aver detto tutto..se manca qualcosa chidetemi pure!
Viaggi solo, in coppia, o con bagagli?
Percorsi che frequenti abitualmente? (ovvero città, collina, campagna, città di montagna)
Che tipo di guida preferisci? (nervosa tutta accelerazioni o prediligi lunghe tirate ad alta velocità di crocera?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
peso 60 kg...giro in città...tutta la settimana da solo..mentre il weekend in 2..vorrei avere una via di mezzo..accelerazione buona per divertirsi e un alta velcità di punta..
prenditi un bel monster 1000 oppure una cbr 4 cilindri e vedrai che rimarrai soddisfatto.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
sono daccordo a ricercare un po di prestazione in una vespa , e mi sta bene che qualcuno ( anche io ) abbia una vespa dal motore esasperato per fare 2 sparate ogni tanto, ma ricercare cose troppo estreme in un mezzo cosi potrebbe diventare molto pericoloso, ricordati sempre che poi ti devi pur fermare e la vespa non frena, e sopra certe potenze diventa estremamente inaffidabile.
mica vorrai fare un motore che da la paga a un tmax e pretendere che ti duri per girarci tutti i giorni?
un mio amico ha optato per un motore quattrini su una small, tanto di cappello in quanto a potenza, ti garantisco che di terza si alza di gas, ma in 1800 km ha gia dovuto riaprire il blocco ben 3 volte nonostante lo usi con molto riguardo.
mmm...non cedo..riuscirò ad avere quello che voglio..
si trovano nuovo i rapporti originali del 200?quanto vengono più o meno?intanto iniziamo con questo step più il nuovo albero..poi vediamo..spero di arrivare almeno intorno ai 120km\h..che dite?
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