Ho pensato un po' al problema, che principalmente è nell'afflusso di aria...è come mettere ad una porsche il carburatore del ciao...anche con un getto max da 200 vorrebbe sempre respirare...!!!
vediamo se succede qualcosa montando la "colonna" del 200, quindi freno 160+BE3+118. Se si riesce a carburare un 20/20 per un 177 sarebbe la svolta dei motori turistici, anche se questo non è un motore turistico....ah ah ah...
