se vuoi cimentarti a fare il meccanico ti propongo di cimentarti anche a fare il gommista
se vuoi cimentarti a fare il meccanico ti propongo di cimentarti anche a fare il gommista
Originariamente Scritto da bigtop90
se vuoi cimentarti a fare il meccanico ti propongo di cimentarti anche a fare il gommista
Effettivamente
La gomma fa paura.
Vol.
Belle le slick, quanto le hai prese??
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Gianluca,
fai le cose per bene, prima di smontare o manomettere scaricati il manuale d'officina della tua vespa, te lo studi per bene e poi inizi a lavorare.
Io ho iniziato così, ero completamente allo scuro di cosa fosse una vespa perchè conoiscevo solo lambrette, ed alla fine studiando prima e chiedendo sul forum ho restaurato la mia GT.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
scusate scusate scusate scusate!!!!
è colpa del caldo .... penso contachilometri e scrivo acceleratore
scusate
lavoro troppo...
hai ragione ma non sono cosi ciucco è solo un errore da Alzheimer galoppante...
per la gomma le ho appena ricevute nuove, ma non mi metterò a farle io le faccio montare da un gommista
per gli altri dubbi restano (anche quello sul contachilometri)
ciao
gian
ho fatto cambiare le "slick" con delle S83 nuove nuove...
scusate se all'inizio ho detto qualche cavolata, ma i miei dubbi restano
1 devo mettere del teflon sul bullone dell'olio (oggi c'é qualcosa che aiuta la tenuta, ma non so se é teflon o altro)
2 cambiare la guaina ed il filo dell'acceleratoreé difficile? (scherzo contachilometri)
3 devo cambiare la marmitta? ed il tappo della banzina?
grazie ciao
gian
nessuno mi sa dare delle informazioni?
se cambio l'olio devo usare del teflon o una guarnizione per migliorare la tenuta?
grazie ciao gian
In teoria dovresti usare una guarnizione in carta spessa sui tappi dell'olio.
VOl.
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