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Discussione: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

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  1. #1
    VRista Platinum L'avatar di signorhood
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Tu devi spiegare "solo" come hai fatto a fare o farti fare la "cosa riportata" con precisione, che ancora non l'ho capito.
    Sia sull'albero che sul carte.
    Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
    http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]

  2. #2
    VRista Platinum L'avatar di signorhood
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Per il resto mi astengo visto che mezze cose le so
    Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
    http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]

  3. #3
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da signorhood Visualizza Messaggio
    Tu devi spiegare "solo" come hai fatto a fare o farti fare la "cosa riportata" con precisione, che ancora non l'ho capito.
    Sia sull'albero che sul carte.
    eh no, così non vale!!! tu hai tirato pure fuori qualkosa in più ... hai parlato di carter
    prova

  4. #4
    VRista Senior L'avatar di superchicco
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    134,1 è un discreto risultato che ti avvicina ai 140 di Damiano.
    Forse con le modifiche ulteriori che hai in progetto...
    [SIGPIC][/SIGPIC]Une vespa pour moi ..

    Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.

  5. #5
    VRista Platinum L'avatar di signorhood
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Mister tu non ce lo metti l'uovo sbattuto?
    Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
    http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]

  6. #6
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da signorhood Visualizza Messaggio
    Mister tu non ce lo metti l'uovo sbattuto?
    No, cerco di aumentare la forza propulsiva del motore peteggiando allegramente......
    runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!

    "Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....

  7. #7
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da MrOizo Visualizza Messaggio
    No, cerco di aumentare la forza propulsiva del motore peteggiando allegramente......

  8. #8
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da InsettoScoppiettante94 Visualizza Messaggio
    Dicono che conta....
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  9. #9
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da superchicco Visualizza Messaggio
    134,1 è un discreto risultato che ti avvicina ai 140 di Damiano.
    Forse con le modifiche ulteriori che hai in progetto...
    Forse la Vespa di Damiano neanche li vede di conta km 140, ammesso che ci arrivi il tachimetro...
    [SIGPIC][/SIGPIC]
    "Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"



  10. #10
    VRista Senior L'avatar di superchicco
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    E non lo so, non lo so ...
    Il Damiano mi è parso un tipo ben deciso .
    [SIGPIC][/SIGPIC]Une vespa pour moi ..

    Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.

  11. #11
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Vespista46
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da superchicco Visualizza Messaggio
    E non lo so, non lo so ...
    Il Damiano mi è parso un tipo ben deciso .
    Essere "decisi" ha poco a che fare con "riuscire a mettere in pratica e a far funzionare teorie farlocche con ottimi risultati"...
    [SIGPIC][/SIGPIC]
    "Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"



  12. #12
    VRista Silver L'avatar di Tormento
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da superchicco Visualizza Messaggio
    134,1 è un discreto risultato che ti avvicina ai 140 di Damiano.
    Forse con le modifiche ulteriori che hai in progetto...
    Citazione Originariamente Scritto da superchicco Visualizza Messaggio
    E non lo so, non lo so ...
    Il Damiano mi è parso un tipo ben deciso .
    ma perchè ogni tanto si impossessa di te l'avvocato delle cause perse... ?!?
    Phantom™ driver...
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    Signore dell'Anello e Granduca della bucatura


  13. #13
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Ragazzi ma stavo scherzando ....
    Ho messo anche le faccine ...
    Forse vi prendete troppo sul serio.

    Poi l'avvocato non lo so fare , sono un medico
    [SIGPIC][/SIGPIC]Une vespa pour moi ..

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  14. #14
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    scusate sono nuovo, come faccio ad aprire una discussione?

  15. #15
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    MrOizo e un problema piu grave vero?mi dici x favore cosa potrebbe essere in modo di andare quasi sul sicuro.

  16. #16
    Staff VRista Silver L'avatar di MrOizo
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    ...guarda così a distanza, non è che possa consigliarti più di tanto...potresti iniziare col provare a farti prestare un carburatore sicuramente funzionante e provarcelo;poi potrebbero essere troppe cose...magari puoi fare sempre tentativi con lo statore e la centralina...così, per esclusione....
    runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!

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  17. #17
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da MrOizo Visualizza Messaggio
    ...guarda così a distanza, non è che possa consigliarti più di tanto...potresti iniziare col provare a farti prestare un carburatore sicuramente funzionante e provarcelo;poi potrebbero essere troppe cose...magari puoi fare sempre tentativi con lo statore e la centralina...così, per esclusione....
    già; ipotesi se ne possono fare tante, e poi magari è una sciocchezza di cui ti accorgi soltanto di persona.



    Milva & Georges Moustaki - Milord 1983
    http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related

    Marvin Gaye - Lets Get It On
    http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag


    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.



    uncato, ducati, tricati, quattrucati ...
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  18. #18
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da MrOizo Visualizza Messaggio
    ...guarda così a distanza, non è che possa consigliarti più di tanto...potresti iniziare col provare a farti prestare un carburatore sicuramente funzionante e provarcelo;poi potrebbero essere troppe cose...magari puoi fare sempre tentativi con lo statore e la centralina...così, per esclusione....
    Ciao zio scusa se ti rompo le scatole ma sono disperato,ho provato tutto quello che mi hai consigliato, niente si ingolfa e si inbratta da morire. Potrebbe essere il paraolio lato volano che aspira aria tanto da ingolfare? Ti prego Aiuto....

  19. #19
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da aborigeno Visualizza Messaggio
    Ciao zio scusa se ti rompo le scatole ma sono disperato,ho provato tutto quello che mi hai consigliato, niente si ingolfa e si inbratta da morire. Potrebbe essere il paraolio lato volano che aspira aria tanto da ingolfare? Ti prego Aiuto....
    no, prova prima cambiando carburatore e centralina...fatteli prestare...
    runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!

    "Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....

  20. #20
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da signorhood Visualizza Messaggio
    Tu devi spiegare "solo" come hai fatto a fare o farti fare la "cosa riportata" con precisione, che ancora non l'ho capito.
    Sia sull'albero che sul carte.
    L'albero è riportato.....il carter casomai è barenato

    Tommy

  21. #21
    VRista Silver L'avatar di InsettoScoppiettante94
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da highlander Visualizza Messaggio
    io non ci capirei nulla anche se mi mettessero a confornto 2 alberi uno orignale e questo qui
    Quotone...

  22. #22
    Staff VRista Silver L'avatar di MrOizo
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da signorhood Visualizza Messaggio
    Tu devi spiegare "solo" come hai fatto a fare o farti fare la "cosa riportata" con precisione, che ancora non l'ho capito.
    Sia sull'albero che sul carte.
    Giannuzzo, sono lavorazioni che qui a CT fanno davvero da tanto tempo;col tempo, la tecnica è stata sempre più affinata...chi fa questi lavori si è ormai autocostruito degli utensili appositi e ne ha guadagnato l'affidabilità...forse, tempo fa, era impensabile fare questi lavori in un motore da turismo, i motori, ricordo, letteralmente cadevano a pezzi, ora c'è la tecnologia per fare bene e si possono utilizzare queste lavorazioni anche se si cerca affidabilità....
    runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!

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  23. #23
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da MrOizo Visualizza Messaggio
    Giannuzzo, sono lavorazioni che qui a CT fanno davvero da tanto tempo;col tempo, la tecnica è stata sempre più affinata...chi fa questi lavori si è ormai autocostruito degli utensili appositi e ne ha guadagnato l'affidabilità...forse, tempo fa, era impensabile fare questi lavori in un motore da turismo, i motori, ricordo, letteralmente cadevano a pezzi, ora c'è la tecnologia per fare bene e si possono utilizzare queste lavorazioni anche se si cerca affidabilità....
    Mi inchino....
    Se mai deciderò di rifare il motore del px (177) ti romperò le scatole...

    Complimenti Sergio!


    Una curiosità, nell'uso normale, il motore vibra molto?

    Mahhh.....i motociclisti non rimanevano stupiti vedendoti a quelle andature?
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  24. #24
    VRista Diamond L'avatar di Calabrone
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da Gabriele82 Visualizza Messaggio
    Una curiosità, nell'uso normale, il motore vibra molto?
    Assolutamente no!! Provare quella vespa,vuol dire risalire con un tarlo sulla propria

  25. #25
    Staff VRista Silver L'avatar di MrOizo
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    Riferimento: Ebbene sì, ho ceduto!!!!!!!

    Citazione Originariamente Scritto da Gabriele82 Visualizza Messaggio
    Mi inchino....
    Se mai deciderò di rifare il motore del px (177) ti romperò le scatole...

    Complimenti Sergio!


    Una curiosità, nell'uso normale, il motore vibra molto?

    Mahhh.....i motociclisti non rimanevano stupiti vedendoti a quelle andature?

    L'equilibratura è il segreto di una buona elaborazione.....i motociclisti qui a CT anche se hanno una moto piccola, tirano sempre al max....neanche li vedi....sono gli automobilisti che si vedono sorpassare a quelle velocità da una vespa che rimangono sbigottiti!!
    Comunque, ai bassi svuota un pò, è normale, devo dire che da questo punto di vista il corsalunga è più godibile....
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